Стенограмма заседания Медфордской велосипедной консультативной комиссии, созданная искусственным интеллектом, 24.09.25

[Emily O'Brien]: Медфордский велосипедный консультативный комитет будет активен. Секретарь Вы можете позвонить?

[Bruce Kulik]: Да, президент Дэниел Нусо-Миллер. Эмили О'Брайен, вице-президент.

[Emily O'Brien]: Этот.

[Bruce Kulik]: Я Брюс Курик, секретарь. Джеральд Пауэлл явно отсутствовал. Эрни Менье.

[Ernie Meunier]: Этот.

[Bruce Kulik]: Норм Рувини ។

[Ernie Meunier]: Этот.

[Bruce Kulik]: Мэри-Кейт Кристофферсон явно отсутствует. Лия Гродштейн явно отсутствует. Ребекка Райт, кажется, отсутствует. Адам Сир. я здесь Крис Стиверс.

[SPEAKER_14]: Этот.

[Bruce Kulik]: Ханна Ренкерт ។

[Unidentified]: Этот.

[Bruce Kulik]: Спасибо Мы достигли кворума и можем двигаться дальше.

[Emily O'Brien]: Особенный. Давайте посмотрим У нас тоже есть гости. Могу ли я попросить их представиться или хотя бы назвать свои имена? Я посмотрел вниз и увидел Адама Кляйна.

[Bruce Kulik]: Адам Келлин. Это новое. Да, ты прав.

[Emily O'Brien]: Подойди, поздоровайся и представься.

[Bruce Kulik]: Почему бы нам не вернуться к нему? Привет всем здесь? О, вот.

[SPEAKER_05]: Здравствуйте, меня зовут Адам Келлин. На самом деле я менеджер JRA Cycles. Потом я узнал, что сегодня вечером будет собрание, и решил открыть в городе магазин велосипедов.

[Emily O'Brien]: Особенный. Идеальный. Спасибо за посещение.

[SPEAKER_05]: Без проблем. Спасибо

[Emily O'Brien]: Вио и Антон Лапитовы.

[SPEAKER_07]: Привет всем, на самом деле я из Арлингтонского велосипедного консультативного комитета. Мы получили ваше письмо о перерисовке двух кругов между Арлингтоном и Медфордом, поэтому я пришел сюда. По этой причине. У нас есть некоторые объяснения того, как это произошло и что мы об этом думаем, и которые мы можем обсудить. Если нет, я могу пойти на следующую встречу. Прошу прощения, что не сообщил о своем прибытии раньше. Я заболел и в целом в четверг со мной все будет в порядке.

[Emily O'Brien]: Нет, это хорошо. Спасибо за посещение.

[Bruce Kulik]: У нас есть запланированная инфраструктурная программа около 755. При необходимости мы можем продолжить эту работу по усмотрению Президента. Думаю, я благодарен.

[SPEAKER_07]: У меня еще двое детей, с которыми я могу спать.

[Emily O'Brien]: Я думаю, будет лучше, если тебе будет чем заняться. Мы хотим это понять. Список Луи См. Скотт Беневитц.

[SPEAKER_14]: Да, здравствуйте, меня зовут Скотт Беновиц, и я житель Медфорда. У меня было несколько разговоров с Амандой Центреллой в городе о лодке в Карвер-парке, и я связался с Брюсом, чтобы узнать, можно ли вынести некоторые идеи на обсуждение комитета и, возможно, помочь или поддержать группу и, возможно, некоторые другие идеи и получить некоторую помощь.

[Emily O'Brien]: Очень хорошо, спасибо. Если да, рекомендуем ли мы получить одобрение на прогресс?

[Bruce Kulik]: Кто-то, кто-то, Кейтлин.

[Emily O'Brien]: О, Кейтлин, я забыл, что ты не настоящая участница, потому что ты приходишь сюда так много раз.

[Kaitlin Robinson]: Спасибо Привет, меня зовут Кейтлин Робинсон, я живу в Медфорде и интересуюсь темами, связанными с велосипедами. Я думал о том же на днях Мне действительно кажется, что сейчас я вижу больше велосипедов, чем 10 лет назад, и это здорово.

[Emily O'Brien]: Яркий Спасибо

[Kaitlin Robinson]: Вот и все.

[Emily O'Brien]: И Деннис. Только что появилась Ребекка Райт, поэтому, пожалуйста, добавьте ее в список. Есть ли еще кто-нибудь, по кому я скучаю? Есть ли еще кто-нибудь в списке?

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Вы Деннис МакДугалл?

[Emily O'Brien]: Он работает на город. Не считается гостем. Добро пожаловать, но вы не считаетесь гостем. Законно. ок На самом деле, есть некоторые сомнения по поводу протокола августовского заседания. Начало сентября.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: У меня только что возник вопрос... Итак, мы говорили о Генеральном плане развития велосипедов в Медфорде, и я не увидел в нем никаких элементов действия. Я так думаю, давайте сделаем это. Продолжается в этом городе, где все останавливается. Не помню, но я его там не видел. Поэтому я думаю, может быть, нам стоит опубликовать это в качестве продолжения.

[Bruce Kulik]: Это часть обзора целей, приоритетов и процессов 8-часового плана. Тогда мы сможем это обсудить.

[Emily O'Brien]: Дэниел также расскажет о некоторых вещах, которых здесь нет. Я не думаю, что он прислал самую свежую информацию обо всем. Так что мы будем знать, когда доберемся туда. Есть ли у вас еще вопросы по протоколу собрания?

[MCM00001804_SPEAKER_02]: Отправлено на утверждение.

[Emily O'Brien]: Есть секунда?

[MCM00001804_SPEAKER_02]: Понедельник.

[Emily O'Brien]: Вы все согласны?

[SPEAKER_02]: Возможность. Возможность.

[Emily O'Brien]: Вы все против? Пройдите процедуру встречи. Спасибо Затем последовало объявление. Есть ли у кого-нибудь анонс стартапа? Я просто беру то, что у меня есть. Если никакой другой информации нет, ваш Фестиваль Сбора Энергии наступит.

[Bruce Kulik]: Мы видели это в инциденте 735.

[Emily O'Brien]: ок У нас это есть. Вы правы Извините Я ушел. Я думаю, то, о чем я говорю, вытекает из этого события. Поэтому я предлагаю продолжить два раунда переговоров между Арлингтоном и Медфордом, поскольку Антон здесь, чтобы обсудить это с нами. На прошлой встрече у нас были некоторые опасения по этому поводу. В частности, оно не облегчает путешествие, просто двигаясь прямо или указывая, что велосипедистам следует делать, или указывая, что велосипедистам следует находиться посередине полосы движения, если они хотят двигаться прямо, чтобы продолжать движение без препятствий. Но Антон, ты хочешь рассказать нам больше?

[SPEAKER_07]: Конечно. Поэтому мы согласны с этим. Так что живопись не может сильно помочь, когда вы на нее смотрите. Я езжу на работу на велосипеде каждый день. Я поехал на велосипеде от Арлингтон-центра до центрального вокзала Винчестера. Поэтому я продолжал поворачивать налево, в Медфорд. Поэтому все, что я делаю, это встаю рано и езжу как машина. Нет никаких признаков того, что с ним все в порядке. Например, если бы вы были хорошим велосипедистом, вы бы это знали, но это правда. Но это не то, это не ДПВ, не так ли? Это не Арлингтонский DPW или Metro DPW. Я считаю, что администрация MSDOT нарисовала эту картину. Они сделали это Насколько нам известно, они отправили план в Арлингтон и, думаю, в Медфорд тоже. Тогда наш DPW не сказал нам, что это произойдет. В плане не ясно, как это сделать. Так что я думаю, да, это проблема. Идея состоит в том, чтобы потребовать от MSDOT затенять дорогу как самостоятельно, так и перед кругом, чтобы сигнализировать о том, что колеса можно припарковать там, где припаркован автомобиль. Если вы повернете направо, на этой велосипедной дорожке, вероятно, будут люди и велосипеды. Мы попробуем модифицировать наш DPW. Проверка DPW также может быть полезной. Да, это трещина. Итак, идея состоит в том, чтобы попросить их добавить тени. То же самое произошло три года спустя. Однако они реорганизуют оба кружка, и это должно будет произойти на публичном заседании. Пришло время поговорить. Я готов.

[Emily O'Brien]: Очень хорошо, большое спасибо. Приходим к тому же выводу, что хотим увидеть хотя бы Сарос, потому что он не требует перенастройки или удаления чего-либо уже нарисованного. Добавить его очень просто. Я думаю, было бы лучше, если бы и наш комитет, и ваш комитет дали рекомендации. Думаю, да, на последней встрече мы сказали Дэниелу написать письмо в MassDOT. Или Дэниел? Нам сказали, что кто-нибудь напишет об этом в MassDOT. Это правда?

[Bruce Kulik]: Думаю, мне некогда. Если хотите, могу открыть и подтвердить.

[Emily O'Brien]: Я имею в виду, я уверен, что так и будет. Наверное, стоит посмотреть. Если его не существует... он должен отправить черновик письма. Это верно.

[SPEAKER_07]: Если у вас есть черновик электронного письма, думаю, это будет полезно. Как вы думаете, нам следует договориться о том, куда поставить мяч, или нам следует спросить их, и есть ли в этом смысл?

[Emily O'Brien]: Это хороший вопрос.

[Bruce Kulik]: В чем проблема?

[Emily O'Brien]: Должны ли мы указать, где им следует предпринять действия, или просто попросить их предпринять какие-то действия?

[SPEAKER_06]: Я думаю, мы можем это доказать, но это только я. Это верно. Я имею в виду, я думаю, мы можем хотя бы предложить, где это разместить. Я имею в виду, что если мы отправим им письмо, мы также сможем предоставить им всю информацию, которая, по нашему мнению, им нужна, и я думаю, что они могут использовать ее или проигнорировать.

[MCM00001804_SPEAKER_02]: Это верно. Письмо, отправленное Дэниелом, похоже, было отправлено в DCR. Если мы установим, что это верно для проекта MassDOT, нам, возможно, придется изменить направление.

[SPEAKER_07]: Я не знаю. Вероятно, ДКР. Таким образом, вероятно возникновение DCR. Да, извини. Я был совершенно неправ. Вероятно. DCR Да, не MassDOT.

[MCM00001804_SPEAKER_02]: Поэтому он отправил его вместе с копией в комитет 5 сентября. Он приложил несколько фотографий.

[SPEAKER_07]: Что, если оно будет отправлено, нам следует его скопировать? Кто такой Дэниел? Вы являетесь членом Bicycle Advice? Проблемы порядка.

[Bruce Kulik]: Вы спрашиваете, у кого есть полномочия, у меня есть минуты. Да, Дэниелу разрешили написать DCR. Извини

[Emily O'Brien]: Очень хорошо, спасибо. Спасибо Дэниел - президент, но сегодня вечером его здесь нет.

[SPEAKER_07]: Ладно, это Велосипедный консультативный комитет, а не DPW. Хм Да, окей, конечно. Мы определенно можем отправить эту информацию в Велосипедный консультативный комитет Арлингтона. Насколько я помню, мы думали, что это будет иметь больший вес, если мы попросим DPW сделать то же самое. Мы только что потеряли связь с DPW, потому что она находится в частном секторе и у нас никого нет на работу. Итак, мое мнение. Но это здорово. Это была большая боль.

[Ernie Meunier]: Эрнесто? Да, хотелось бы посмотреть, есть ли у Арлингтона и Медфорда свои предложения и как Сало их реализует? Это согласовывается с рассмотрением окончательного плана перед завершением работы. Я не хочу видеть два набора логики или даже разные варианты визуального рисования для вращения. Ввод и вывод каждого адреса должны быть идентичными и логическими.

[SPEAKER_07]: Конечно. Я согласен, что нам следует это сделать, лучше, если у нас будет одна и та же логика и мы будем использовать все. Итак, наша следующая встреча состоится в октябре. Я думаю, что третья среда октября — день встречи выпускников. Я так думаю, да, я думаю, как нам найти компромисс?

[Emily O'Brien]: Я вижу, как Крис поднимает руку. Мой совет вам, прежде чем говорить о Крисе: если вы отправите нам электронное письмо, мы сможем выслать вам черновик текста, который использовал Дэниел, если он был вам полезен. Но я думаю, будет лучше, если ваша почта придет как можно скорее и наша. Если вы можете заставить своего DPW связаться с ними лучше. Я думаю, Дэниел уже отправил его, поэтому, если он не укажет точное местонахождение Шароса, будет поздно включать его в это письмо, если только мы не захотим написать еще одно письмо. И если все вы Я думаю, что сделать то же самое, вероятно, лучшее, что мы можем сделать. Лучше всего, если вы сможете связаться с DCR с помощью DPW. Крис?

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Да, Эл, для меня это звучит довольно дерьмово, Выглядит как черт, да, Эл, для меня это звучит довольно дерьмово, Выглядит как ад, да, Ал, для меня это звучит дерьмово, Выглядит чертовски да Потому что, если не упомянуть, это чуть ли не самая большая проблема. Я имею в виду, да, велосипед, вероятно, там, но даже велосипед не может понять, потому что я велосипедист, и где мне нужно пройти? Трудно сказать, есть трещина или нет, она не идеальна, но вы можете сделать это черной тушью. Поэтому я настаиваю, чтобы мы сделали то же самое. Если вы собираетесь раскрасить коктейль, возьмите черную краску и классическую краску.

[Bruce Kulik]: Брюс? Что ж, я предлагаю подойти к этому более формально. Нам нужен кто-то, кто поднимется и даст нам проект, будь то Арлингтон или мы. Затем мы рассматриваем его с другой командой и договариваемся о том, что мы хотим представить. Я думаю, что идея раздвинуть границу великолепна, просто чтобы подчеркнуть свою точку зрения. Совершенно нормально и разумно оставаться на дороге и пересекать кольцевую развязку обычным способом, если вы решите поехать, потому что, честно говоря, это единственный эффективный способ пересечь кольцевую развязку. Это верно. Поэтому я предлагаю принять меры в этом отношении. Я не уверен, что кто-то сможет сделать это вовремя. Я уеду через несколько дней и вернусь в среду. Кажется, немного поздно. Так что, если кто-то другой не захочет сделать это за нас, мы можем попросить Аррингтона возглавить нас.

[Emily O'Brien]: Я думаю, что есть вторая движущаяся часть. Во-первых, мы помещаем рисунок того, как, по нашему мнению, он должен выглядеть. Во-вторых, Арлингтон должен был это сделать, им нужно было встретиться, чтобы одобрить письмо по этому поводу. Поэтому, если у нас есть план, я бы сказал, что их следующая встреча состоится до нашей следующей встречи, если они встречаются раз в месяц, а мы встречаемся раз в месяц или в одно и то же время.

[SPEAKER_07]: Да, сегодня 15-й день. Следующая наша встреча состоится 15 числа. Да, чтобы Алингтон мог отправлять почту.

[Emily O'Brien]: Прежде чем мы одобрим еще один проект. Поэтому было бы неплохо, если бы Арлингтон смог предложить проект и утвердить его на этом собрании. Если вы не можете этого сделать, то хотя бы можете написать письмо на собрание. Тогда вы можете сказать, что мы вернемся к совету на следующем заседании. Итак, мы можем утвердить совет директоров в течение месяца, но они могут отправить еще одно письмо в любое время через две недели или где-то еще.

[SPEAKER_07]: Координация затруднена. Кто-нибудь может прийти на нашу встречу? Так что, по крайней мере, вы можете выразить свою обеспокоенность по поводу нашего предложения... и, возможно, я смогу. Позвольте мне проверить мой календарь.

[Emily O'Brien]: Я пропущу встречу. День 15, 19:00. 15, 1-5.

[SPEAKER_07]: 15 октября с 13:00 до 17:00, 19:00.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Ребята, я хочу поделиться, я имею в виду, что я не знаю, насколько серьезны ваши мысли, Брюс. Что ж, звучит интересно. Я хочу что-то сделать.

[SPEAKER_07]: Попробуйте это. Я имею в виду, что сделать это — хорошая идея, но сделайте это как можно скорее. Вот мои мысли по этому поводу.

[Unidentified]: О, да. Теперь я понимаю, что вы имеете в виду. Да, конечно, конечно. Это верно.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Да, Эл, для меня это звучит довольно дерьмово. Похоже, BT тоже не для меня. Это можно сделать за несколько дней и, по крайней мере, послужить отправной точкой для обсуждений по электронной почте между двумя группами. Если мы хотим показать что-то более официальное, возможно, кто-то другой сможет это скачать.

[SPEAKER_07]: Да, конечно. Да, я делюсь с вами своей электронной почтой. Я полагаю, вы знаете адрес электронной почты нашего президента, он христианин. Не так ли? Могу поделиться вашей электронной почтой. Хорошо, все в порядке.

[Emily O'Brien]: Адрес электронной почты для регистрации можно прочитать или просмотреть только как W I L I R слишком новый на gmail.com.

[Bruce Kulik]: Что за сказка про наших кошек?

[Emily O'Brien]: Это история нашего кота.

[Bruce Kulik]: Хорошо, хорошо. Я скопирую оттуда. Спасибо

[SPEAKER_07]: Я отправлю это им. Конечно. Это верно. Христианская электронная почта.

[Emily O'Brien]: Я думаю, ты сможешь... Их босс - Кристофер Тонкин, t-o-n-k-i-n-c на comcast.net. Спасибо

[Bruce Kulik]: Наш Крис Стиверс Вы создали эту доску? Нравится простой эскиз? Это верно. Я имею в виду, с разных точек зрения, какой он вам больше всего нравится? Потому что это быстрее, проще и лучше.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Говорящему будет легко выйти и сфотографировать в разных направлениях, чтобы мы могли найти все основные пути, а затем сделать несколько простых рисунков, показывающих, где начинаются и заканчиваются пунктирные линии и где следует разместить тени, по крайней мере, в качестве отправной точки для обсуждения, которое мы можем рассматривать в группе.

[Bruce Kulik]: Я думаю, если бы мы с вами могли работать вместе, я был бы рад это сделать. Вы можете дать рекомендации. Некоторые могут пропустить это, но не официальные выборы, а чтобы получить представление и представить его на следующем собрании. Опять же, это не то, что мы четко приняли, но это отправная точка. Затем мы можем вернуться к утвержденной версии. Возможно, мог бы прийти другой делегат или Антон, и тогда мы могли бы обсудить любые необходимые нам изменения в комитете конференции или, надеюсь, мы могли бы одобрить их на данный момент.

[SPEAKER_07]: Я думаю, это хороший план. Когда ваша следующая встреча? Сегодня 21 октября, да?

[Emily O'Brien]: Как бы там ни было, четвертая среда.

[SPEAKER_07]: Ах, среда, 22 октября. Да, конечно. Могу подключиться через Zoom. Могу ли я повторить наш текущий совет, чтобы не пропустить его?

[Emily O'Brien]: Мы предлагаем прийти на вашу встречу и принести диаграмму, показывающую, куда, по нашему мнению, должны идти стрелки и пунктирные линии или куда мы еще официально не утвердили, но в то же время некоторые из наших членов придут на вашу встречу с фотографиями. На собраниях вы можете реализовать их или внести изменения и официально проголосовать по ним. Вы также можете проголосовать за отправку официального письма в DCR. Допустим, вы хотите, хотите стрелки и пунктирные линии, как мы говорили. Как вы упомянули, я могу отправить вам черновик письма, которое Дэниел написал от нашего имени, проголосовал за него и отправил нашей команде. Однако если ваша команда использует символ той же буквы или пишет свой собственный символ. Я думаю, это будет особенным Это будет полезно. Тогда, если вы сможете убедить своего DPW связаться с ними, возможно, это ничего не изменит.

[SPEAKER_07]: И, и.

[Bruce Kulik]: Это ваш случай? Я хочу подать официальную петицию, чтобы мы могли это сделать, потому что мы должны автоматически начать учебный год.

[SPEAKER_07]: Быстро сделайте фотографию и можете ли вы отправить ее мне и Кристиану до встречи, чтобы мы могли ее посмотреть вместе? Если нет, то я в порядке.

[Bruce Kulik]: Я хотел бы сделать предложение, чтобы мы позволили Брюсу и Крису, опираясь на то, что мы только что сказали, составить график, отправить его в Арлингтон, по крайней мере, один из нас посетит встречу в Арлингтоне и вернется с предложением, за которое мы сможем проголосовать.

[Emily O'Brien]: Особенный. Есть секунда?

[SPEAKER_03]: Брюс, я, наверное, начну 15-го числа, но тогда я смогу что-то сделать. На самом деле я могу без проблем дойти до 15. Я проверил свой календарь.

[Emily O'Brien]: Вы все согласны? Это верно.

[SPEAKER_03]: Удачи.

[Emily O'Brien]: Это верно. Протест? И тренируйтесь. Спасибо Брюс и Крис. Спасибо, Антон, что пришел.

[SPEAKER_07]: Да, спасибо. На случай, если я думаю, что вам нужно зарегистрироваться, чтобы присутствовать на нашей встрече. Предварительная регистрация. Поделитесь несколькими расширенными ссылками. Но да, насколько я помню, на сайт нужно было всего несколько кликов. Спасибо Я ценю ваше время.

[Bruce Kulik]: Спасибо большое Антон. Увидимся через несколько недель.

[SPEAKER_07]: Да, спокойной ночи.

[Ernie Meunier]: До свидания

[Emily O'Brien]: Ну, а дальше сигнал стояночной бомбы. Программа и презентация Скотта. Скотт, я вижу, ты здесь, возьми это.

[SPEAKER_14]: Ну, возможно, еще слишком рано. Я просто хочу показать вам очень быстрый планшет. Честно говоря, самое главное для меня – найти свое предназначение. У меня был первоначальный разговор с городом. Несколько лет назад, еще до начала строительства парковки, я познакомился с ландшафтным архитектором, который занимался так называемым проектированием насосного судна, которое я посещу позже, но которое должно быть частью общего проекта строительства парковки. И, знаете, я обращался к Брюсу за помощью и поддержкой, особенно со стороны организаций, которые регулярно работают с городом. Очевидно, я обеспокоенный житель. Итак, позвольте мне быстро поделиться тем, что я только что собрал здесь, чтобы предоставить некоторые подробности.

[Emily O'Brien]: Извините, пожалуйста, подождите. Если вы не являетесь соведущим, позвольте мне назначить вас соведущим, чтобы вы могли поделиться своим экраном. Что я должен делать? Почему это не появляется?

[Alicia Hunt]: Я должен это сделать. Я буду хозяином. Но я могу поделиться своим экраном, потому что Крис попросил меня найти кого-нибудь, с кем можно поделиться своим экраном. Все хорошо. Спасибо

[Emily O'Brien]: Он вернулся.

[SPEAKER_14]: ខ្ញុំសុំទោស ពួកគេបានបណ្តេញខ្ញុំចេញព្រោះខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនិយាយថាខ្ញុំមិនអាចចែករំលែកវាដោយហេតុផលមួយចំនួន។ បន្ទាប់មករង់ចាំ 1 វិនាទី។ តើអ្នកទាំងអស់គ្នាអាចឃើញរឿងនេះទេ? បាទ មិនអីទេ។ ទីមួយ តើម៉ាស៊ីនបូមទឹកជាអ្វី? នេះជាការបង្ហាញ ហើយខ្ញុំនឹងថតរូបខ្លះនៅទីនេះឆាប់ៗនេះ ប៉ុន្តែគោលបំណងពិតនៃ Pump Track គឺចង់ធ្វើជាកន្លែងសម្រាប់មនុស្សគ្រប់វ័យដើម្បីជិះកង់។ វាត្រូវបានគេហៅថាស្នប់ព្រោះវាសម្របទៅនឹងដីដូច្នេះអ្នកអាចរៀនពីរបៀបគ្រប់គ្រងកង់។ សម្រាប់កុមារដែលមានអាយុពី 1 ទៅ 2 ឆ្នាំដែលជិះកង់ ការរៀនពីរបៀបគ្រប់គ្រងកង់គឺសាមញ្ញណាស់។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខ្ញុំចង់និយាយថា ពី 5 ទៅ 10 ឆ្នាំក្រោយមក ពួកគេបានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង មិនត្រឹមតែនៅក្នុងពិភពកង់ភ្នំប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្នុងពិភព BMX ក្រៅផ្លូវផងដែរ។ Adam តាមពិតទៅ គាត់ធ្លាប់ប្រណាំង BMX នៅផ្លូវ Wakefield BMX ហើយនៅតែធ្វើ។ អ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលប្រាំទៅដប់ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ដូច្នេះ នេះគ្រាន់តែជាតំណាងនៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាឧទាហរណ៍មួយចំនួននៃជួរបូមផ្សេងៗគ្នា។ ពួកគេខ្លះត្រូវបានរកឃើញនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល។ ពួកគេខ្លះត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងព្រៃ។ នៅពេលដែលយើងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរចនាកន្លែងចតរថយន្ត ចំនុចមួយដែលអ្នកជិតខាងបានបោះឆ្នោតនោះគឺថាតើនឹងមានចំណតដែរឬទេ។ ក្មេងៗជិះកង់របស់ពួកគេ ហើយកន្លែងចតឡានក្នុងព្រៃ ជារឿយៗមិនត្រូវបានប្រើ ឬនិយាយឱ្យត្រង់ទៅ ប្រសិនបើប្រើពីមុនវាសម្រាប់លំហែកាយ និងការប្រារព្ធពិធីរបស់កុមារ។ តាមពិតទៅ ការស្រាវជ្រាវត្រូវបានធ្វើឡើងដែលបង្ហាញថាផ្លូវបូមពិតជាវិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនមនុស្សចូលព្រៃ និងប្រើប្រាស់វាសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះកន្លែងខ្លះជាឧទាហរណ៍។ ខ្ញុំជា Russell Mill មកពី Chelmsford ។ វាពិតជានៅពីក្រោយទីលានបាល់ទាត់ កន្លែងចតឡាន ហើយពិតជាមានសិទ្ធិចូលទៅកាន់បណ្តាញផ្លូវលំហួសពីស្នប់។ នេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 10 ទៅ 15 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ បន្ទាប់មក Acton បានសាងសង់កប៉ាល់បូម ហើយខ្ញុំគិតថាពួកគេបានបើកវា។ វាមានរយៈពេល 2 ឬ 3 ឆ្នាំហើយ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាអ្នកដឹងរឿងនេះទេ ប៉ុន្តែ Arlington ទើបតែបើក Hills Hill ដែលជាកន្លែងជំនាញបូមទឹកនៅជិត Minuteman Bike Trail ហើយវាទើបតែបើក។ ខ្ញុំបាននិយាយជាមួយ Josh Fenalosa ដែលរស់នៅ Arlington ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងដំណើរការបង្ហាញគម្រោង។ វាធំជាងអ្វីដែលយើងស្រមៃនៅ Carr Park ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​មាន​រូបថត​មួយ​ចំនួន​ដែល​ខ្ញុំ​អាច​ចែក​រំលែក និង​បញ្ជូន​ត្រឡប់​ទៅ​ស្ថាប័ន​វិញ​បន្ទាប់​ពី​ការ​បង្ហាញ​នេះ។ ខាងក្រោមនេះជារូបភាពមួយចំនួន។

[Bruce Kulik]: Главное — Скотт. Если у вас есть возможность, можете ли вы предоставить ссылку или PDF-файл (который вам больше всего подходит), чтобы люди могли использовать его в качестве справочного материала?

[SPEAKER_14]: Конечно. И у меня есть еще заметки.

[Bruce Kulik]: Было бы здорово, если бы вы подняли этот вопрос сейчас. Если нет, мы обсудим это позже.

[SPEAKER_14]: Хорошо, отлично. Если вы согласитесь, я сделаю это после презентации. Все хорошо.

[Unidentified]: Спасибо

[SPEAKER_14]: Это торжественное открытие Rolling Hills в Арлингтоне. Как я уже сказал, это больше, чем то, что мы имеем в Карр-Парке, но у них есть определенное положительное участие. Это то, что могут использовать дети и взрослые всех возрастов, но это также станет отличным семейным местом. Так что я очень быстро понимаю, что такое песня. Цель ясна: использовать дополнительное пространство в Карр-парке для эвакуации людей. Он расположен за полем для гольфа и парком для собак. Если вы знаете, где в парке Стоуэрс-авеню переходит в Белл-авеню, там построили дорожку, заставленную деревянными лодками. Когда я впервые гулял с ландшафтным архитектором, работавшим над проектом, мы нашли место сзади. Кроме того, мы думаем, что найдется кто-то, кто сможет поработать в дороге, и ему определенно понадобится волонтерская работа. Самое большое, что я хочу видеть, — это большую помощь со стороны города, будь то финансирование или руководство. Сначала я несколько раз разговаривал с Амандой Центреллой, но знаю, что она очень интересуется парковкой и многими другими вещами, связанными с городом. Вроде открытый город, но ищут финансирование. Я здесь получаю итоговое сообщение по поводу ремонта парковки или строительства третьей очереди, и что-то было сказано по поводу выделения средств на газопровод, но нет, я не знаю, как обстоят дела. Итак, Адам что-то знал. Я говорю о велосипедах, потому что в городе есть велосипедные магазины, и могу сказать, что один из лучших велосипедных магазинов - это тот, в который все ходят. Сюда приезжают люди со всего штата. С чем-то подобным будет много проблем. Они обсуждают организацию сбора средств, чтобы собрать немного денег. У меня есть финансовые аспекты и многое другое о проекте Hills Hill, которым я хочу поделиться. Понятно, что будем сокращать. Но опять же, я смотрю на это учреждение и, возможно, мне нужна помощь или совет, куда отсюда добраться.

[Bruce Kulik]: Я хочу прикоснуться к тебе. Создайте письмо поддержки и сможете его отправить. Я думаю, что мэру было бы неплохо пойти и узнать, кому мы хотим отправить наши письма.

[SPEAKER_14]: И еще кое-что: Брюс просто хочет сказать вам, что это за фотография. Так что, если вы знаете Карр-Парк, Фултон-стрит определенно идет в том же направлении. Это Уинслоу. Здесь есть парк для собак и поле для гольфа. Это зазор отсюда вниз, а здесь есть зазор для носовой линии. Это то, что мы упомянули, когда впервые говорили об этом, просто визуальная ссылка.

[Emily O'Brien]: Очень хорошо, спасибо. Брюс попросил написать письмо поддержки. Интересно, есть ли у нас волонтеры, пишущие подобные письма? Мне не нужно быть волонтером для Дэниела, потому что его здесь нет. Это Адам.

[SPEAKER_14]: Я узнал, что он катается на горных велосипедах, и Брайан из JRA посоветовал мне связаться с ним. Я также рад работать с ним, чтобы это произошло. Как я уже сказал, я могу получить более подробную информацию о том, что вы считаете наиболее полезным.

[Emily O'Brien]: Я уверен, что это так. Да, я уверен, что он был бы рад это сделать. Я просто не хочу слишком много работать, когда он отсутствует. Конечно. Но Адам, тебя это волнует?

[SPEAKER_06]: Я не могу обещать. Моя почта вам не нужна. Я не пишу хорошо. Билеты из чата GPT, наверное, лучше моих. Но я поддерживаю бомбёжки, так что не обижайте меня.

[Emily O'Brien]: Что ж, в данном случае, я думаю, мы сможем это сделать, потому что я знаю, что Дэниел окажет нам большую поддержку, и мы можем сказать ему сделать это.

[SPEAKER_14]: Я также был бы рад связаться с Дэниелом, если хотите.

[Emily O'Brien]: Я тоже могу.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: У нас есть время посмотреть остальную часть презентации? Думаю, полезно посмотреть на финансовую ситуацию.

[SPEAKER_14]: Да, я имею в виду, что это необходимо. Так что я не думаю, что сейчас стоит об этом думать. Но я рад оставить вас здесь и через это, как я уже сказал. Так что я могу дать вам примерное представление. Да, оценка. Хиллс-Хилл и Арлингтон впервые предложили около 400 000 человек. Я не уверен, где они забили. Но как я уже сказал, читайте хотя бы четверть, а то и меньше. Опять чистый стадион.

[Emily O'Brien]: Что ж, один из моих вопросов по этому поводу: стоит ли постоянно поддерживать что-то подобное, что, как вы обычно знаете, ведет к волонтерству, в чем я тоже не уверен.

[SPEAKER_14]: Я полагаю, что некоторые из вас знают NEMBA (Ассоциацию горных велосипедистов Новой Англии). Они тоже знакомы. Я разговаривал с Адамом Гликом, председателем, который, по моему мнению, остается председателем, и Мэри Маккарти, менеджером филиала в Большом Бостоне. Они полностью согласны. Оттуда мы можем увеличить официальное техническое обслуживание, усилия и оборудование для волонтеров, а также жителей Медфорда, которые, возможно, захотят провести некоторое время, что и сделали Эктон и Рассел Милл. На самом деле нужно просто оставить немного грязи и со временем придать ей небольшой контур. Таким образом, он не требует особого обслуживания, кроме проверки на предмет эрозии в течение определенного периода времени.

[Emily O'Brien]: Очень хорошо, спасибо. У вас есть еще вопросы? Я не хочу вдаваться в финансовые вопросы, потому что если мы это сделаем, то останемся позади.

[Bruce Kulik]: Нам нужно немного времени, чтобы подать петицию, если кто-то захочет. Я второй человек. Все хорошо.

[Emily O'Brien]: Вы все согласны? Это верно.

[SPEAKER_03]: Возможность. Возможность.

[Emily O'Brien]: Протест? Очень хорошо, спасибо. Мы скажем Дэниелу, что он может написать письмо в поддержку насоса.

[SPEAKER_14]: Я поделюсь этим файлом здесь. А затем, если хотите, мне интересно, есть ли у вас адрес электронной почты, чтобы я мог отправить вам другой контент, которым вы сможете поделиться с группой. Пожалуйста, скажите мне. Брюс, у тебя есть и мой адрес электронной почты.

[Bruce Kulik]: Да, вам лучше следовать этой статье. Таким образом, мы, безусловно, можем достичь этого.

[SPEAKER_14]: Все хорошо. Звучит великолепно, Брюс. Я сделаю это.

[Bruce Kulik]: Ссылку опубликуете в ближайшее время?

[SPEAKER_14]: Да, я согласен. Спасибо за ваше время.

[Emily O'Brien]: Особенный. Спасибо Тогда есть стойка для велосипедов. Он дал последнее слово комитету стадиона Хормел и рассказал об этом Деннису, но его там не было. Так что, думаю, нам придется отдохнуть до следующего месяца и дождаться возвращения Денниса. Попросите Тодда оценить стоимость установки. Интересно, потеряется ли моя электронная почта в Ether? У меня ничего нет. Я продолжаю отправлять электронные письма, но ответа нет. Так что, возможно, следующим шагом будет спросить Тима, обычно Тодд является нашим контактным лицом. Но Тим может помочь ответить на этот вопрос. Будем надеяться, что как член велосипедного комитета он заинтересован в том, чтобы помочь нам двигаться вперед. Знаешь, это все, что у нас есть. Мы... Мы изо всех сил пытаемся убедить город установить беговую дорожку, и они хотят знать, сколько это будет стоить, и нам нужен кто-то, кто нам скажет. О, вот и все, Эрни. Это верно.

[Ernie Meunier]: Вы физическое лицо или у председателя комитета есть вопрос или нам нужно переехать? Пожалуйста, помогите ему немного, написав письмо в качестве упражнения. Mwen te panse mwen ta eseye li.

[Emily O'Brien]: Я думаю, мне следует попытаться писать ради того, чтобы писать. О, я хочу. Команда под названием Thy. Думаю, я попробую написать Тиму. Это просто вопрос. Мы хотим вернуться к совету и мэру и попросить их внести немного денег в свой бюджет. Нам просто нужен кто-то, кто скажет нам, какую ценность мы хотим добавить.

[SPEAKER_02]: Крис? У вас есть номер телефона, по которому мы можем вам позвонить? Или сумасшедший?

[Emily O'Brien]: Я думаю, что это часто приходит и уходит. Я думаю, что это часто случается в течение дня. Возможно, но это может потребовать немного телефонной этики. Наверное, стоит попробовать.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Попробуйте? Я имею в виду, я не знаю. Я вижу, как Алисия говорит о Тиме. Это хорошая идея. Еще у меня есть идея: у нас теперь есть друзья в Арлингтоне. Знаете ли вы, сколько стоит установка моего сплит? Можем ли мы использовать эти цифры? Они могут быть близки к бюджету, верно?

[Emily O'Brien]: Да, я так думаю.

[SPEAKER_07]: Хорошо

[Emily O'Brien]: Да, я имею в виду, Алисия, у тебя есть какие-нибудь идеи?

[Alicia Hunt]: Если вы не получите быстрого ответа от Тодда, спросите Тима. На самом деле Тим ее менеджер. Частично вопрос заключается в том, было ли это сделано внешним подрядчиком, или это было сделано в рамках текущего проекта, или это было сделано муниципальными сотрудниками. Я уверен, что вы все знаете, что при установке велосипедной ракетки существует множество переменных, но если Тодд не ответит, я свяжусь с Тимом.

[Emily O'Brien]: Да, мы знаем, что существует много переменных, мы знаем, что на это может повлиять внешний подрядчик, городской служащий или что-то в этом роде, но сейчас это не чье-либо дело, и ни у кого нет инструкций по их покупке и установке, нас действительно не волнует, являются ли они внешними подрядчиками или городскими сотрудниками, мы просто хотим иметь возможность это сделать. Поезжайте на велосипеде в магазин и найдите место для парковки.

[Alicia Hunt]: ок Я просто делюсь этим, а не всеми участниками, я не знаю, вы меня знаете, я директор по устойчивому развитию. Деннис заболел. Приглашаю вас написать мне на этот адрес электронной почты. Идеальный. Потому что мы тоже можем переехать сюда, потому что нам интересно, и в моей группе тоже много велосипедистов.

[Emily O'Brien]: Хорошо, спасибо. Конечно, мы это сделаем. Мы давно просили об этом, но это невозможно. На данный момент я не добился никакого прогресса.

[Alicia Hunt]: Если бы я знал, что у всех вас есть активные запросы, мне было бы проще их отправить, чем если бы я не хотел получать другие запросы или отдельные материалы. Лично мне бы хотелось видеть больше велосипедных сидений. Затем я правильно запер машину по сигналу.

[Emily O'Brien]: Да, хорошо, спасибо. Мы отправим его и скопируем для вас.

[SPEAKER_06]: Это верно. Вы чувствуете то же самое? Вы бы порекомендовали отправить копию письма Тиму?

[Alicia Hunt]: Или когда Тим рассказал нам о сумме в электронном письме Тиму, мы с ним прошли через комнату как коллеги. Мы сотрудничаем во многих проектах. Поэтому, пожалуйста, не копируйте меня, когда дело касается стойки для велосипедов, потому что я хочу увидеть это в клипе получше. Очень хорошо, спасибо. Мы сделаем это. Я также скажу вам, что, вероятно, уйду через несколько минут и оставлю Эмили ведущей. Думаю, теперь все готово. В этом нет необходимости. Спасибо

[Emily O'Brien]: Да, у нас все в порядке Спасибо Я благодарю вас. Итак, мы с нетерпением ждем новостей от Денниса о велопрогулке на стадионе Хормел. Нам нужны новости от Дэниела по поводу исправления C-Click, но нам нужно услышать от Дэниела, а его здесь нет. Следующий шаг – мероприятие. Я не думаю, что он там был, но он помогает всем поехать туда. Брюс хочет рассказать о загадочном празднике на реке. Мы

[Bruce Kulik]: Это нас удивило. Я заметил, что мы обменялись электронными письмами по этому поводу. Это никогда больше не будет в нашей официальной повестке дня. Эмили, я предполагаю, что вы участвовали в обсуждении по электронной почте. Затем, в последнюю минуту, мы подумали, что нужно попытаться собрать все воедино, но позже поняли, что этого недостаточно. У нас недостаточно рабочей силы, чтобы сделать это. Поэтому мы написали Кэшу и сказали, что не будем этого делать. Так что, в конце концов, нам не о чем беспокоиться. Да, вы правы, Дэниел соберет вашу энергию, что и произойдет в ближайшем будущем. Хотите, чтобы я продолжил День сообщества Тафтса?

[Emily O'Brien]: Да, продолжайте.

[Bruce Kulik]: Итак, я модератор Дня сообщества Тафтса. О, вспомни меня.

[Alicia Hunt]: Прости, Брюс. Ну и еще одна вещь. Соберитесь с силами 18 октября, возможно, перед следующей встречей. Нам очень нужен представитель в велосовете.

[Bruce Kulik]: Насколько я понимаю, мы уже подали заявку.

[Alicia Hunt]: Женатый? Хорошо

[Bruce Kulik]: Откуда мне знать?

[Alicia Hunt]: Как вы проходите этот тест? Я проверю свой список.

[Emily O'Brien]: Думаю, мы согласились и нам пора идти. Что ж, нам следует зарегистрироваться.

[Alicia Hunt]: Особенный. Я проверил это.

[Bruce Kulik]: Все хорошо. Как только мы это проверим, мы сможем двигаться дальше. Итак, День сообщества Тафтса — 5 октября. По крайней мере, я появлюсь. Мы здесь. ок ок Я отправлю электронное письмо тому, кто может помочь добровольно. Это стандартная презентация. Мы приедем, ответим на вопросы и поздороваемся со всеми вами. Вот и все.

[Emily O'Brien]: Особенный. Спасибо

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Извините, у нас есть удостоверение личности для этого? Думаю, я пойду.

[Bruce Kulik]: Нет, но я сделаю это как можно скорее и просто проверю вашу электронную почту. Вышлю весь список и мы сможем скорректировать любой график или доставку.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Сколько нам обычно нужно?

[Bruce Kulik]: Один человек - это нормально, но знаешь, если ты там три часа, во рту пересыхает, а два человека всегда помогают, потому что многие почему-то боятся, понимаешь, поэтому хорошо, когда в каюте есть два-три человека.

[Emily O'Brien]: Я бы также сказал, что это будет долгий путь, если мне придется пойти в ванную. Так что если там всего один человек и вам нужно в туалет, вы надолго пропадете. В это время.

[SPEAKER_02]: Расскажи их тебе.

[Emily O'Brien]: Это верно. Следующий шаг — облегчение колес. Эрнесто.

[Ernie Meunier]: Здравствуйте, сэр Я рада, что Алисия и Адам были там. Мне бы хотелось, чтобы Алисия осталась там еще на несколько минут. На прошлой неделе я сообщил комитету, что Анна взяла на себя мою роль. Попросите помощи в настройке освещения для этой осенней поездки. На прошлой неделе мы с ним упаковали 200 комплектов велосипедных фонарей за три часа. На следующий день, в прошлый четверг, я раздал его пяти школам и еще нескольким. Итак, мы все готовы. Во время посещения JRA я узнал от Адама, что Алисия оплатила счет за осветительные приборы в прошлом году, который я вскоре получу от JRA, а также счет на 2025 год, который ввел наш комитет и который включал 26 велосипедных фонарей и 500 фар. Американская федерация велосипедного спорта, как бы она ни называлась, — это краткое руководство. Это верно. Таким образом, общий счет составляет чуть более 1800 долларов. Адам из JRA должен показать это Алисии и надеяться, что со временем ему заплатят. Вот и все. Из 160, распределенных на прошлой неделе, 200 были упакованы и еще около 40 для использования этой осенью и зимой, всего 80 находятся в резерве. Тогда мы поговорим о продукте следующей весной. Этот экземпляр также был куплен заранее прошлым летом, чтобы избежать комиссий и скидок из-за комбинированной доставки. Именно поэтому расходы продолжали расти в прошлом и этом году. Это побудит к обсуждению нашего будущего финансирования. Если я продолжу сейчас писать классные отчеты о труде, я смогу продолжать это делать, если я согласен с нашим секретарем и председателем.

[Emily O'Brien]: Хорошо для меня.

[Ernie Meunier]: មិនអីទេ ដូច្នេះភារកិច្ចរបស់យើងទាំងបីគឺវិភាគបញ្ហានេះ។ សូមអរគុណចំពោះជំនួយរបស់ Eric ដែលបាននិយាយយ៉ាងរហ័សថា ចូរយើងដាក់មួកសុវត្ថិភាពលើ Saraz យើងបានសម្រេចចិត្ត ហើយដោយអរគុណយ៉ាងខ្លាំងដល់ Virginia Tech សម្រាប់ការធ្វើតេស្តរបស់ពួកគេលើវាលមួកសុវត្ថិភាពទាំងមូល យើងបានរកឃើញមួកសុវត្ថិភាពផ្កាយមួយ។ ចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយ 3 ក្នុងចំណោមផ្កាយប្រាំ តម្លៃដ៏អស្ចារ្យមួយ $11 ហើយមើលទៅគួរអោយស្រលាញ់ក្មេង ទាន់សម័យ សុវត្ថិភាព និងមានបីពណ៌។ វាមានយ៉ាងហោចណាស់ 24 ដែលអាចប្រើបាន ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឡូហ្គោ ប្រសិនបើយើងចង់ទិញវានៅ Medford យើងនឹងត្រូវបញ្ជាទិញ 480 ។ មួកសុវត្ថិភាពទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា "Number 9" helmets ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានតម្លៃមិនគួរឱ្យជឿរបស់ពួកគេគឺ $11 ។ មានក្នុងទំហំតូច មធ្យម ធំ និងទំហំធំបន្ថែម។ យើង​ក៏​បាន​រក​ឃើញ​មួក​សុវត្ថិភាព​សម្រាប់​ក្មេង​ដែល​កំពុង​ដាក់​លក់​ក្នុង​តម្លៃ​ប្រហែល ៧ ដុល្លារ ជំនួស​ឲ្យ ១១ ដុល្លារ។ ទំហំ ពណ៌ និងរចនាប័ទ្មទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា និងបញ្ជាទិញក្នុងបរិមាណ 24 ។ ក្នុង​ព្រឹត្តិការណ៍​កន្លង​មក​ដែល​យើង​បាន​ធ្វើ ខ្ញុំ​គិត​ថា​យើង​បាន​ផ្តល់​មួក​សុវត្ថិភាព​ប្រហែល ៥០ ក្នុង​មួយ​ព្រឹត្តិការណ៍។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​បាន​ស្នើ​ថា ប្រសិន​បើ​យើង​អាច​ទទួល​បាន​ប្រាក់​មួយ​ចំនួន​ដែល​យើង​គួរ​ចំណាយ វា​ប្រហែល​ជា 500 ដុល្លារ​ដើម្បី​ទិញ​មួក​ចំនួន 50 សម្រាប់​ព្រឹត្តិការណ៍​ខាង​មុខ​ដើម្បី​ចែក​ជូន ធ្វើ​ជា​ម្ចាស់ និង​ពិនិត្យ។ និងបង្កើតយុទ្ធនាការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជុំវិញបញ្ហានេះ។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​យើង​ចង់​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​លើ​កុមារ​ក្នុង​ទីក្រុង​ដោយ​មួក​សុវត្ថិភាព​មួយ​ពាន់​នោះ វា​នឹង​ត្រូវ​ចំណាយ​អស់ ១០.០០០ ដុល្លារ។ ដូច្នេះ​វា​ជា​ប្រាក់​ដ៏​ច្រើន ហើយ​យើង​ត្រូវ​តែ​ទទួល​បាន​មូលនិធិ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាខ្ញុំណែនាំអ្នកឱ្យបញ្ជាទិញវា។ យើងប្រហែលជាត្រូវការមួកសុវត្ថិភាពចំនួន 50 ដែលមានទំហំខុសៗគ្នា។ មានបន្ទប់បីសម្រាប់កុមារ និងមនុស្សធំ និងមួយបន្ទប់សម្រាប់កុមារ។ ពួកគេមកពី Washington D.C. សូមអភ័យទោស រដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោន។ ដូច្នេះ​យើង​មិន​ចាំ​ប្រាំ​សប្ដាហ៍​នៅ​សិង្ហបុរី​ទេ។ ប្រហែល​ជា​យើង​អាច​ចុះ​ថ្លៃ​ទ្វេ​ដង​លើ​កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​ធំៗ​នៅ​អាស៊ី។ ប៉ុន្តែវាមើលទៅដូចជាពួកគេបានបង្កើតមួកសុវត្ថិភាព គាត់ធ្វើបានល្អណាស់ ហើយប្រហែលជាចំណេញតិចតួច ដូច្នេះយើងមិនចាំបាច់បង្កើតកង់ឡើងវិញនៅទីនេះទេ។ ដោយសារតែយើងមិនមានវិធីក្នុងការស្វែងរកការផ្គត់ផ្គង់ដើមរបស់យើង ឬការចំណាយលើការផ្តល់មូលនិធិដល់ក្រុមច្បាប់ដើម្បីស្វែងរកវា ជាពិសេសប្រសិនបើពួកគេចំណាយប្រាក់ដើម្បីបញ្ចូលឡូហ្គោ និងទាមទារអប្បបរមានៃការបោះពុម្ពធំ។ បរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមាគឺ 500 បំណែក ដែលគ្រាន់តែជាបន្ទុកសម្រាប់យើងសព្វថ្ងៃនេះ។ នោះហើយជាវា។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាឥឡូវនេះនឹងមានការពិភាក្សាខ្លះអំពីរបៀបបន្ត និងថាតើយើងគួរតែធ្វើការសាកល្បងនេះភ្លាមៗ ឬគ្រាន់តែពន្យារពេល ហើយទទួលបាន 500 ដុល្លារ ឬ 1000 ដុល្លារដើម្បីចាប់ផ្តើមផ្តល់មូលនិធិនេះ។ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេថា ឥឡូវនេះយើងបានកំណត់ថវិកានៅឆ្នាំនេះ យើងមានឧបករណ៍ដូចជាកង់ និងការណែនាំរហ័សដែលយើងត្រូវការ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងកំពុងស្វែងរកមូលនិធិ។ ខ្ញុំរីករាយដែល Alicia នៅទីនេះដើម្បីឆ្លើយសំណួរនេះ។ សូមអរគុណម្តងទៀតចំពោះ Adam និង JRA សម្រាប់តួនាទីជាអន្តរការីក្នុងការទិញ និងការចែកចាយមូលនិធិមួយចំនួនរបស់យើង។ ហើយគាត់បានសួរ Adam ថាតើគាត់នឹងផ្ញើវិក្កយបត្រ Alicia ដែលខ្ញុំបានផ្ញើកាលពីសប្តាហ៍មុនសម្រាប់តម្រូវការនៅឆ្នាំក្រោយដែរឬទេ។ ចៃដន្យអីយើងទាំងអស់គ្នាអង្គុយនៅតុអាហារយប់នេះ។ សូមអរគុណ

[Bruce Kulik]: Есть ли какие-либо другие мероприятия по сбору средств, которые мы можем определить? Источник Brookline Bank не растет? Слышал ли я когда-нибудь об этом? Или что-то еще? Или вы думаете, что мы сможем получить финансирование от других организаций?

[Ernie Meunier]: О Брюс, мне очень жаль. Да, я получил чек на 500 долларов от Бруклинского банка, и когда я встал, мне пришлось передать чек Алисии. Это означает, что да, купюра в 1800 долларов, которую я выписал, на самом деле составляла всего 1300 долларов. Спасибо за этот вклад. Раньше пожертвований было мало. Трудно связаться с Wegmans, и уже так поздно, что я до сих пор не понимаю усилий в 250 долларов. Я бы не просил JRA о подобных усилиях, потому что они выполняют для нас коммуникационную работу, являются магазином велосипедов в Медфорде и частью этого сообщества. Одна из непреодолимых проблем, стоящих во главе моего списка дел, — это утилизация отходов, проблема, в которую город и его основные дороги вкладывают значительные средства. Я думаю, что они должны предоставить ресурсы, которые помогут нам, как часть городской инфраструктуры. Но нет, иначе, чем больше банк, тем сложнее заранее написанные документы, с помощью которых вам придется попытаться привлечь капитал. Небольшим организациям проще Говорите и стройте отношения, но получить спонсорство для таких общественных мероприятий сейчас сложно.

[Emily O'Brien]: Анна, я видел, как ты пришла.

[MCM00001804_SPEAKER_01]: Вот я просто хочу спросить, извините, не знаю, но тем более Сборы высоки, и если вы подаете заявку или подаете заявку на финансирование, они спросят, является ли это 501c3, каковы официальные сборы и существуют ли какие-либо ограничения, о которых, по-видимому, нам следует знать при поиске финансирования?

[Emily O'Brien]: Ну, комитет - это консультативный комитет при мэре. Хм, конечно, да, я знаю, почему это так называемая некоммерческая организация. Никто из нас не такой. Да, Алисия, я вижу, ты поднимаешь руку. Возможно, вы сможете объяснить лучше меня.

[Alicia Hunt]: បាទ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំគួរចូលរួម ពីព្រោះទីក្រុងពិតជាអង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញ។ ហេ! ក្នុងន័យខ្លះ យើងជាអង្គការលើកលែងពន្ធ។ ប៉ុន្តែ​វា​មាន​ភាព​ស្មុគស្មាញ និង​អាច​ជា​ការ​លំបាក។ តាម​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស ពេល​ក្រុង​ទទួល​អំណោយ ក្រុមប្រឹក្សា​ក្រុង​ត្រូវ​ទទួល។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើរឿងនេះនៅតែកើតឡើងឬអត់។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលរឿងក្លាយជារឿងសំខាន់ មិនថាយើងមានការលំបាកនេះឬអត់។ ទីក្រុងក៏មានការលំបាកក្នុងការរៃអង្គាសប្រាក់សម្រាប់វត្ថុជាក់លាក់ ដូច្នេះមានអង្គការជាច្រើន ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ ដូចជាបណ្ណាល័យជាមួយមិត្តភក្តិនៅក្នុងបណ្ណាល័យសាធារណៈ Medford សួនសហគមន៍ជាមួយមិត្តភក្តិនៅក្នុងសួនច្បារ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេទទួលបាន និងចំណាយប្រាក់ក្រៅក្របខ័ណ្ឌច្បាប់របស់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុង។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​បង្ហោះ​ព្រោះ​ការ​ជិះ​កង់​មិន​ដូច​វា​ទេ ប៉ុន្តែ​មាន​អង្គការ​ជិះ​កង់​មួយ​ចំនួន​ដែល​ប្រហែល​ជា​ចង់​ចាប់​ដៃ​គូ​ជាមួយ​អ្នក។ គ្រាន់តែគិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ពីព្រោះប្រសិនបើក្រុមយកចិត្តទុកដាក់លើការរៃអង្គាសប្រាក់ វាអាចក្លាយជាបញ្ហាមួយ ពីព្រោះអ្នកពិតជាគ្មានកន្លែងណាដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទេ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើខ្ញុំទទួលបានមូលប្បទានប័ត្រដែលមិនមានការស្នើសុំ នោះវាចូលទៅក្នុងមូលនិធិទូទៅ។ វាមិនបានមកការិយាល័យរបស់ខ្ញុំទេ។ វាត្រូវតែប្រើសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់មួយ។ ប៉ុន្តែយើងអាចព្យាយាមរកដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះ។ ដែលត្រូវបាននិយាយថា បាទ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បាននេះ ផ្នែករៃអង្គាសប្រាក់។ រឿងមួយទៀតដែលខ្ញុំចង់ឱ្យប្រជាជនដឹងនោះគឺថា នៅពេលដែលអ្នកជាសាខាផ្លូវការនៃទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលទីក្រុង អ្នកត្រូវតែគោរពតាមច្បាប់ដេញថ្លៃរបស់ទីក្រុង ដែលមានលក្ខណៈស្មុគស្មាញ លំបាក និងគួរឱ្យធុញ។ 100% នេះគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលមានន័យនោះគឺថាសម្រាប់ការទិញលើសពីចំនួនជាក់លាក់ណាមួយដែលលើសពី 100 ដុល្លារដែលការិយាល័យរបស់យើងបង់ប្រាក់ជាមុន យើងត្រូវដាក់អ្វីដែលគេហៅថាការបញ្ជាទិញទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដែលសំខាន់គឺរក្សាលុយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងចំណាយប្រាក់ណាមួយ ខ្ញុំសុំឱ្យអ្នកផ្ញើអ៊ីមែលមកយើងជាមុន ហើយប្រាប់យើងឱ្យដឹង ដើម្បីយើងអាចរៀបចំវាបាន។ វាជាការប្រសើរក្នុងការមានឯកសារមួយចំនួន។ ដូច្នេះខ្ញុំបានទទួលអ៊ីមែលពី Ernie ផ្ញើវាទៅលេខាធំរបស់ខ្ញុំ ហើយនិយាយថា តោះបង្កើតការបញ្ជាទិញសម្រាប់ចំនួននេះសម្រាប់កង់ JRA ។ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលវិក័យប័ត្រមកខ្ញុំអាចបង់បាន។ តាមបច្ចេកទេស ខ្ញុំគួរតែធ្វើរឿងនេះមុននឹងចំណាយលុយ។ សម្រាប់ផលិតផលលើសពី 1,000 ដុល្លារ យើងនឹងទទួលបានសម្រង់ជាច្រើន។ ខ្ញុំដឹងថា Ernie បានធ្វើការស្រាវជ្រាវទាំងអស់នេះ ហើយទទួលបានព័ត៌មាននេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវការយកច្បាប់ចម្លងដែលមានតម្លៃថ្លៃណាស់ពីកន្លែងផ្សេង ដូច្នេះយើងអាចដាក់ឯកសារទាំងនោះ និងប្រគល់ឱ្យការិយាល័យទិញ។ វាទាំងអស់ដោយសារតែវាជាសាខាទីក្រុងផ្លូវការ ចំណែកឯប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែជាក្រុមមិត្តភក្តិ ឬអង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញឯករាជ្យ អ្នកអាចចំណាយតាមដែលអ្នកចង់បាន។ ប៉ុន្តែយើងផ្តល់គណនីធនាគារ។ យើងអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវលេខកូដពន្ធ។

[Ernie Meunier]: Тогда возникает промежуточный вопрос, допустим, мы сначала покупаем велосипедный шлем за 500 или 1000 долларов. Хотите купить это или вернуться к некоторым приложениям, которые я предварительно заказал, чтобы получить их быстро, и вам нужно знать, как мне заплатить?

[Alicia Hunt]: Вот история: когда мы платим людям много денег во время проверки города, все начинает запутываться, не так ли? Нас везде проверяли. Это часть, верно? Так что лучше, если мы сможем это купить, но мы не сможем купить это везде, и это наша проблема, верно? Это китайская компания, и они не могут дать нам точную информацию. Счета не кажутся законными, наш финансовый отдел чувствует себя комфортно, оплачивая их, потому что они проводят транзакции с точки зрения, отличной от нашей.

[Ernie Meunier]: ок Вы хотите, чтобы мы с осторожностью относились к транзакциям на сумму выше или ниже $500 или $1000 и т. д. Не так ли? ок При сумме выше 1000 долларов США нам действительно нужна подобная цитата, например, например.

[Alicia Hunt]: Вы устанавливаете цену там, где вы несете ответственность, и нам нужно разместить заказ, прежде чем вы сможете ее купить.

[Ernie Meunier]: Поэтому, как это ни удивительно, мы можем купить 100 шлемов за 950 долларов быстрее, чем оптовые заказы.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Я думаю, Алисия, мы справимся. Я думаю, мы увидим пять или шесть разных компаний, предлагающих недорогие шлемы. Я думаю, вы можете сказать: «Хорошо, вот три компании, предлагающие дешевые шлемы». Сотня здесь стоит 9,50 долларов, здесь 1000 долларов, здесь 12 долларов. Так что это может не занять много времени. Нам просто нужно усердно поработать, чтобы подтвердить, что мы проанализировали цены некоторых поставщиков.

[Alicia Hunt]: Что ты делаешь? Это все равно, что распечатать снимок экрана и отправить его нам, чтобы мы могли получить файл. Затем мы связываемся с лучшей компанией, чтобы узнать, доступна ли она для покупки. У нас проблема, когда в городе нет кредитной карты. Мы ничего не можем купить с помощью кредитной карты. Мы можем покупать товары только у компаний, которые их нам продают. После получения товара мы вышлем вам чек. Он тоже устарел, но у нас нет финансовых ресурсов, чтобы пойти туда. Вам уже заплатили? Извините Или даже использовать PayPal? Ну, мы действительно не можем.

[Ernie Meunier]: Заработать деньги сразу? Это верно.

[Alicia Hunt]: На самом деле у нас есть бизнес-аккаунт Amazon, и мы заказываем, используя нашу бизнес-аккаунт Amazon, и они отправляют мне счет в город, и город отправляет его мне. Мы делаем то же самое с Home Depot. Итак, есть несколько крупных компаний, которые действительно понимают эту концепцию и сотрудничают с нами. Проблема в том, что это пугает, потому что от имени правительства или народа, исходя из ценностей, мы хотим поддержать малый бизнес, но правда в том, что у нас много проблем с поддержкой малого бизнеса из-за закона штата Массачусетс о закупках. Я, кстати, как избиратель всех предупредил.

[Emily O'Brien]: Теперь у нас есть представление об отличной модели шлема и о том, где ее найти. Нам нужно знать, каков механизм достижения этого. Похоже, наш выбор таков: пройти процесс приобретения, который в данном случае только что описала Алисия. Продавец должен иметь возможность себе это позволить. Так что, если город может покупать у этого поставщика, это кажется хорошим планом. Поэтому нам нужно найти способ заработать деньги. Мы делаем это, потому что у нас заканчиваются деньги. Еще мы можем сотрудничать с другими организациями. Интересно, можем ли мы спросить об этом у MassBike или BCU и посмотреть, помогут ли они нам оптимизировать процесс. Что ж, я не удивлюсь, если MassBike захочет это сделать, мы ни в коем случае не станем первым городом, столкнувшимся с такой же проблемой. Хм, конечно, да, я это знаю, почему-то известно заранее. В этом случае, если мы найдем спонсора, который намерен потратить деньги или пожертвовать шлем, этот спонсор сделает пожертвование в пользу MassBike, и MassBike сможет купить шлем. Адам говорит, что каста возникла как форма классификации, которая позволяла им взимать плату с города и отправлять ему чек.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Так вот... этот раздел мне кажется вполне нормальным корпоративным процессом.

[Emily O'Brien]: Итак, проблема в сборе средств.

[MCM00001804_SPEAKER_01]: Что ж, я думаю, что мой вопрос о сборе средств остается прежним: если мы хотим собрать деньги, нам действительно нужно идти на 501c3? Итак, если мы сможем найти спонсоров и привлечь их, станет ли это первым шагом к получению спонсора 501c3?

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Вы об этом говорите, да? Они могут быть посредниками в получении подарков.

[Emily O'Brien]: Тогда купите шлем. Если да, Алисия, не могли бы вы сказать мне еще раз, есть ли у нас спонсоры, которые хотели бы отправить чек городу?

[Alicia Hunt]: Вы переводите их в Медфорд, вы придете в мой офис, но попытайтесь сначала поговорить со мной, чтобы я мог попытаться решить некоторые вопросы. Я могу пойти в финансовый отдел и спросить, как решить эту проблему? Было время, когда мы что-то делали для собачьего парка, но на самом деле создание повторяющегося аккаунта означает еще и поход в городской совет на голосование, что не совсем возможно, но есть много препятствий. Но когда вы это сделаете, все готово. Я думаю, что еще одна вещь, которая вам может понравиться в поиске спонсоров, это то, что иногда мы пытаемся найти плательщиков лично. Я имею в виду, что на фестивале Harvester Energy популярный энергетический альянс не дает нам денег на зарплату музыкантам, они платят музыкантам напрямую нам, мы все организуем, а потом они платят им. Мы говорим, что это тоже вариант, если вы найдете спонсора, который будет рад с вами работать, они спросят, эй, ты можешь купить у нас эту 900? Тогда у вас нет проблем. Ну вы наверное хотите, чтобы город полюбили, не знаю, видели ли вы, как мэр насильно появился перед мэрией и сказал, что они отдадут нам все эти рюкзаки. Живи Фактически, городской совет проголосовал за принятие рюкзака.

[Unidentified]: Храп.

[Emily O'Brien]: Так стоит ли нам просить городской совет принимать денежные пожертвования, если у нас есть спонсоры?

[Alicia Hunt]: Я имею в виду, это все, что мы можем сказать. Хорошо, когда все получают хороший пиар и счастливы.

[Emily O'Brien]: Это верно. Итак, наш следующий вопрос: если у нас есть один или два спонсора, которые хотят потратить 500 долларов, дать 500 или 1000 долларов, мы можем попросить их купить шлем. сомневаюсь в разнице По сравнению с заказом на сумму 2500 долларов США цена или стоимость доставки будут выше, чем заказ на сумму 1000 долларов США, поскольку он громоздкий и должен быть отправлен в большой коробке, которая ни в коем случае не представляет весь заказ. Так что если у нас есть спонсоры, они смогут купить шлемы.

[Ernie Meunier]: В каждой транспортировочной коробке, кажется, около 20 шлемов, в наших шлемах или нет. Поэтому их приходится хранить во многих местах. Но да.

[Emily O'Brien]: В данном случае, если у нас будет небольшая группа доноров, которые захотят пожертвовать по 250 долларов за раз, это будет не страшно. Потом мы просто заказали шлем примерно за 250 долларов, пока не сделали и еще.

[Ernie Meunier]: Да, шлемов 25. Около половины. Точно сообщайте о событиях. Я думаю добавить 50-50 упаковок единиц, которые можно хранить. 500 долларов — это не так уж и дорого, и именно с этого я всегда начинаю, когда прошу велосипед в подарок. Если бы кто-то сказал, что это проблема, я бы разбил ее пополам, потому что мне бы очень хотелось, чтобы мы получили 1000 долларов вместо 500 долларов. Этого еще не произошло, даже с Brookline Bank.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Еще одна вещь, которую следует учитывать при выборе количества: когда срок действия шлема истекает и пузырьки заканчиваются, нам не нужно слишком много, потому что он начинает чувствовать себя в безопасности. Возможно, именно поэтому было бы лучше, если бы было меньше и чаще обновлений.

[Ernie Meunier]: Что ж, техническая информация, которой я располагаю, заключается в том, что, если их не использовать и не хранить должным образом, срок их хранения будет неограниченным. Срок хранения этих предметов составляет от 15 до 20 лет, если они хранятся как новые, так и бывшие в употреблении. Если вы не используете его в течение года и не даете ему потеть, он станет хуже и суше. УФ-воздействие. Деградация также может быть вызвана ультрафиолетовыми лучами.

[Emily O'Brien]: Итак, я считаю, что мы открыли происхождение шлемов. Нам необходимо определить конкретные источники финансирования. Эрни, ты хочешь продолжать спрашивать? Или нам нужно посмотреть, хочет ли кто-нибудь найти спонсора?

[Ernie Meunier]: Да ладно, потому что я лично здесь не полностью функционален и креатива не хватает, не знаю, у кого спросить. Агенты по недвижимости обещали помочь, но когда они приехали, трубку не взяли. Вот что произошло. Это может быть любая другая страховая компания. Помощь в городе, но опять же, чем больше агентство, тем выше стандарт, они обычно говорят: «О, мы дали ему еще 20 проблем подряд». Это также имеет смысл. Я имею в виду, что Алисии, вероятно, есть что сказать по этому поводу, как с точки зрения кампаний, так и сетей доноров.

[SPEAKER_06]: Адам, у нас есть хм Я не знаю, как объяснить. Если вы просите эти шляпы, почему мы должны рассказывать людям, для чего они нужны? Есть ли у нас какая-то модель, покупающая этот шлем, мы продолжаем это делать, потому что у людей не хватает шлемов? Как мы представим его людям?

[Emily O'Brien]: Это жизнь. Мы раздаем их на мероприятиях, например, когда мы проводим общественные мероприятия, если у нас есть стол или когда мы ездим на велосипедах, мы обычно просто продаем шлемы детям. Мы используем любую возможность, чтобы донести эти идеи до детей, особенно если мы сможем достучаться до детей, которых еще нет.

[Ernie Meunier]: Это закон штата. Дети на велосипедах должны носить шлемы.

[SPEAKER_06]: Ну, я не говорю, что все должны носить шлемы, дети должны носить шлемы, но я просто знаю, что когда я позвоню в банк, что мне сказать банку?

[Ernie Meunier]: Ну, вы можете начать с этого аргумента. Это законное требование.

[Emily O'Brien]: Я думаю, ваш вопрос не в том, стоит ли нам их спрашивать или почему мы должны давать детям шлемы. Вопрос в том, как и где мы обеспечиваем детей шлемами?

[Ernie Meunier]: Ну, можно также сказать, что из каждых 500 новых учеников, которые ежегодно ходят в государственную школу, около 200 ездят на велосипедах. Есть много вопросов, на которые мы не ответили. Таким образом, необходимы тысячи шлемов, чтобы каждый ребенок из Медфорда, катающийся на велосипеде, имел шлем. Так что я не уверен, что планирую требовать многого. Поддержка или причина. Это закон штата, который защищает жизнь. С освещением сложнее. Для меня сложности с логистикой, к тому же шлем - это торт. Они большие, дорогостоящие и требуют корректировки.

[Emily O'Brien]: Адам, твой вопрос: как мы обеспечим этих детей?

[SPEAKER_06]: Да, я думаю, что я не слышал об этом, это сделает его более привлекательным для доноров, вы знаете, мы каждый год делаем что-то, чтобы дарить X шлемы детям без шлемов. Мы ищем пожертвования на покупку этих шлемов в этом году.

[Emily O'Brien]: Вы говорите о таргетинге на конкретное событие.

[SPEAKER_06]: Я действительно не знаю. Я вот об этом думаю, но, кажется, проще просить пожертвования, если у нас есть конкретная проблема с тем, как делать пожертвования людям.

[Ernie Meunier]: Итак, позвольте мне ответить на этот вопрос. С помощью велосипедных фонарей я легко могу объяснить, что в государственных школах есть электричество и распределять его по требованию детей, которые приходят в школу без велосипедных фонарей или по требованию администрации. Это работает очень хорошо. Мне не нужно включать велосипедные фары. На колесах. Я это сделал и знаете, лишь определенный процент успеха. Что касается шлемов, то здесь сложнее, потому что мы не можем добавить шлемы, связанные с такими видами деятельности, как этот сценарий: мы оставим 25 шлемов в каждой государственной школе с кабинетом директора, чтобы раздать их домашним животным учителей. Вы должны их собрать. Я не хочу проигрывать. Это правда, что мы должны правильно носить детские велосипедные шлемы. Вот почему мы сохраняем его (или отчасти по этой причине) для каждого действия, которое можем предпринять. Поговорите с родителями, опекунами, носите детям шлемы, наблюдайте, как они улыбаются, наблюдайте, как они катаются на велосипедах. С велосипедными фонарями все гораздо проще. Я не знаю, как пересечь грань между нашей конкретной деятельностью по предоставлению бесплатных шлемов школам и другими менее регулируемыми видами деятельности.

[Emily O'Brien]: Я считаю правильным, что мы сдаем его на мероприятии, у нас есть люди, которые проверят шлем и подвеску. Подходит, и мы должны убедиться, что у нас есть свое. Заодно поговорили с родителями. Ежегодно мы организуем множество мероприятий.

[Ernie Meunier]: Давайте начнем, и, возможно, мы сможем выпускать по 200 шлемов в год. У меня пять или шесть мероприятий. Может быть, именно с этого мы и начнем, верно?

[Emily O'Brien]: Так что я надеюсь, что мы сможем двигаться дальше, потому что мы немного отстаем. В то же время нам нужно Нам нужны те, кто ищет спонсоров. Теперь у нас есть представление о процессе конвертации денег в наличные. Должны ли мы подавать заявление об этом? Нужны ли нам одаренные люди, чтобы поговорить с Эрни и сформировать команду?

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Можем ли мы заранее подтвердить первоначальный объем заказа? Хотим ли мы начать с малого? Я не знаю, о чем ты, Эрни, думаешь? 50 шлемов?

[Ernie Meunier]: 50 Чтобы гарантировать, что у нас не закончатся деньги во время мероприятия.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Да или 48, чтобы округлить номер ящика. Итак, у нас есть отправная точка. Это небольшое число. Я имею в виду, по схеме, несколько долларов.

[Ernie Meunier]: 50 круглых шлемов стоят около 500 долларов. Из-за чего я не знаю. Я не синхронизировал его с календарем на эту осень.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Я хочу остаться в команде и попытаться сделать это вместе с Эрни до тех пор, пока он сможет помочь определить некоторые источники финансирования, предложить некоторые варианты и попытаться добраться до числа 500.

[Ernie Meunier]: Стандарты в нашей команде? я забыл Извините. Нисколько.

[Emily O'Brien]: Скажи это еще раз.

[Ernie Meunier]: Скажи это еще раз.

[MCM00001804_SPEAKER_02]: Я сказал, что позабочусь об этом.

[Emily O'Brien]: Так нужно ли нам подавать заявление на получение денежной помощи? Если финансирование ограничено, будете ли вы продолжать покупать? Или они умеют продолжать хорошую работу и предоставлять нам еще одно обновление, когда оно будет доступно?

[Ernie Meunier]: Итак, покупка означает ли это, что Алиса действительно купила даже на этом уровне? Или Алисия с купюрой в 500 долларов, как вы собираетесь заплатить Крису или мне, чтобы она купила ее?

[Alicia Hunt]: Это мое мнение, мы действительно думаем, загляните на сайт Helmets R Us. Таким образом, они могут получать заказы и проверки в городе. Вот почему я говорю: не покупайте их. Скажите мне, хотите ли вы их купить. Особенный. И каков источник их средств. Хорошо

[Ernie Meunier]: Затем город совершает закупку. Первоначальный заказ составляет 50 штук в зависимости от размера и цвета, думаю, многих детей это не смутит, когда они увидят розовую шляпную коробку. Мы продолжим.

[Alicia Hunt]: ок У них есть заказы. Понятно, как это можно сделать Даже завершить то, что вы хотите купить. Хорошо

[Emily O'Brien]: Это верно. ок Оперативная группа Халла сможет вернуться к работе.

[Bruce Kulik]: Нужны ли нам особые разрешения, чтобы разрешить вам попросить Алису купить около 400 или 48 шлемов или соответствующее кольцо?

[Emily O'Brien]: Предположим, они получают финансирование, потому что они это делают.

[Bruce Kulik]: Точно.

[Emily O'Brien]: У нас есть секунда? Понедельник. Вы все согласны?

[SPEAKER_03]: Удачи.

[Emily O'Brien]: Протест? Спасибо всем. Это движение закончилось. Кастовая команда продолжает работать над кастом. Далее идет улучшение инфраструктуры. Я бы хотел, чтобы Тодд был там, но его не было. Возникла проблема с обновлением соединителя Clippership. Думаю, мы все сейчас пишем о разъемах Clippership.

[Alicia Hunt]: Я не... Я сомневаюсь в этом, потому что я являюсь основным контактным лицом по вопросам статуса разъема Clippership.

[Emily O'Brien]: Ну, я думаю об этом и не уверен. Я только что увидел обновление доступа к разъему Clippership со знаком вопроса. Я понимаю, что это означает, что работа все еще доступна, возможно, если это место станет еще одной точкой доступа.

[Bruce Kulik]: Я думаю, что в основном шоссе, Клиппершип Драйв, хм, Возможный сигнальный интерфейс и т. д. Вот почему Тодду необходимо принять участие, поскольку он продемонстрирует прогресс Contra Flow Lane и за его пределами. Это то, чего мы ждем.

[Alicia Hunt]: Последняя информация, которую я получил, заключалась в том, что комитет по отгрузке согласился на это. Но это настоящая стройка, потому что нужно убрать неровности и вырезать неровности на тротуаре. Сделайте это за пределами изображений и символов. Когда я спросил Тодда о расписании, он сказал, что следующей весной это будет очень рано.

[Emily O'Brien]: Хорошо, спасибо. Но просто спросите. Да, это ответ. Глядя вниз, я вижу обзор целей, приоритетов, процедур и т. д. Бюджетное предложение.

[Bruce Kulik]: Эмили, вы просили меня добавить вопрос о велосипедной дорожке в районе ворот. Хорошо

[Emily O'Brien]: នៅក្នុងដើមរបស់យើង។ បាទ/ចាស ខ្ញុំគិតថាប្រហែលជាគោលដៅ អាទិភាព។ល។ នឹងត្រូវបានកែប្រែ។ ទោះ​បី​ជា​ខ្ញុំ​ឃើញ​ផ្នែក​មួយ​នៃ​វា​ជា​ដានីយ៉ែល។ ប៉ុន្តែអរគុណសម្រាប់ការរំលឹក។ សំណួរ​មួយ​ដែល​ខ្ញុំ​ត្រូវ​សួរ​គឺ​ថា តើ​យើង​ចង់​រក្សា​ទីតាំង​ឬ​អត់ គឺ​បញ្ហា​ផ្លូវ​កង់​នៅ​តំបន់​ច្រក​ទ្វារ។ Medford មានកន្លែងជាច្រើន។ ជាមូលដ្ឋានយើងបានឈានដល់ការសម្របសម្រួលមួយដែលយើងមានកន្លែងចតរថយន្ត 7 ហ្វីត ផ្លូវកង់ 5 ហ្វីត និងផ្លូវបើកបរ 10 ហ្វីត។ Boston Avenue គឺជាផ្នែកមួយនៃពួកគេ។ វាហាក់ដូចជាអ្នកមានផ្លូវជិះកង់។ ប៉ុន្តែតាមពិត ផ្លូវជិះកង់មិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ទេ។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា​ផ្លូវ​កង់​ទាំង​មូល​ជា​តំបន់​មាន​ច្រក​ចេញចូល។ ឡានដែលមានកំពស់លើសពីពីរម៉ែត្រក៏មិនអាចដាក់ក្នុងពីរម៉ែត្រនោះបានដែរ ហើយរថយន្តជាច្រើនអាចប្រសិនបើមនុស្សចតនៅសងខាងផ្លូវ នោះមិនមែនជាករណីនោះទេ។ គំនូសចរាចរណ៍ទទឹង ១,៥ ម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះគន្លងចំណតរថយន្តប្រវែង ២,១០ ម៉ែត្រ និងផ្លូវខាងមុខ ៣ ម៉ែត្រ។ អ្នក​មិន​អាច​ប្រើ​ផ្លូវ​កង់​នេះ​ទេ ហើយ​រំពឹង​ថា​វា​នឹង​មាន​សុវត្ថិភាព។ ហើយនេះគឺជាស្ថានភាពដែលយើងឈានដល់ក្នុងគោលបំណងដើម្បីមិនយកកន្លែងចតរថយន្តរបស់យើងដូច្នេះវាជាប្រភេទនៃការសម្របសម្រួលមួយ។ នោះហើយជារបៀបដែលយើងឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងដែលបំពេញចិត្តមនុស្សគ្រប់គ្នា។ ហើយនេះ, ខ្ញុំគិតថានេះប្រហែលជាសមហេតុផល នៅពេលដែលផ្លូវជិះកង់នៅ Boston និង Avenue ត្រូវបានអនុវត្តជាលើកដំបូង ដោយសារយើងមានផ្លូវជិះកង់តិចតួចនៅ Medford ។ ការលាបពណ៌លើអ្វីដែលមើលទៅដូចជាផ្លូវកង់ យ៉ាងហោចណាស់នឹងបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថា អ្នកគួរស្ថិតនៅលើផ្លូវ មិនមែនចិញ្ចើមផ្លូវនោះទេ។ ប៉ុន្តែ​នោះ​គឺ​មួយ​ទសវត្សរ៍​មុន ហើយ​ឥឡូវ​នេះ​រថយន្ត​មាន​ទំហំ​ធំ​ជាង។ យើងមានមនុស្សជិះកង់កាន់តែច្រើន មនុស្សកាន់តែច្រើនដឹងថាយ៉ាងហោចណាស់អ្នកមិនគួរជិះលើចិញ្ចើមផ្លូវជាដើម។ ដូច្នេះ​សំណួរ​របស់​ខ្ញុំ​ចំពោះ​គណៈកម្មាធិការ​គឺ តើ​យើង​ចង់​ឲ្យ​រដ្ឋាភិបាល​រដ្ឋ​បោះ​ជំហាន​លើ​គន្លង​ចរាចរណ៍​នៅ​តំបន់​ខ្លោងទ្វារ​នេះ​ដែរ​ឬ​ទេ? ប្រសិនបើអ្នកមិនមានកន្លែងបន្ថែមទេ។ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជិះកង់ ឬពង្រីកកន្លែងចតរថយន្ត តើយើងចង់បាន Sharos ឬ Super Sharos ឬអ្វីមួយនៅតំបន់ក្លោងទ្វារជំនួសឱ្យផ្លូវសម្រាប់ជិះកង់ បើទោះបីជាវាមានន័យថាយើងមិនអាចមានផ្លូវសម្រាប់ជិះកង់ក៏ដោយ ប្រសិនបើផ្លូវសម្រាប់កង់មិនត្រូវបានលុបចោល ឬប្រសិនបើយើងមិនអាចលុបកន្លែងចតបាន តើយើងចូលចិត្តផ្លូវជិះកង់ក្នុងតំបន់ ឬគ្មានផ្លូវសម្រាប់កង់ទេ? ហើយ​អារម្មណ៍​ផ្ទាល់​ខ្លួន​របស់​ខ្ញុំ​គឺ​នៅ​ក្នុង​ករណី​នេះ ប្រសិន​បើ​យើង​មិន​អាច​មាន​ផ្លូវ​ជិះ​កង់​ដែល​មាន​សុវត្ថិភាព​ក្នុង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ពិត​ប្រាកដ​ទេ នោះ​យើង​មិន​គួរ​មាន​ផ្លូវ​ជិះ​កង់​ទេ។ មានផ្លូវកង់ដែលមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ វាគ្រាន់តែមានន័យថាយើងកំពុងលើកទឹកចិត្តមនុស្សឱ្យធ្វើដំណើរទៅកាន់កន្លែងដែលពួកគេមិនគួរទៅ។ យើងក៏លើកទឹកចិត្តឱ្យអ្នកបើកបរខឹងនឹងអ្នកចំពោះការប្រើប្រាស់គន្លងផ្លូវទាំងមូល ពីព្រោះពួកគេគិតថាអ្នកគួរតែនៅក្នុងគន្លងកង់ ហើយមិនខ្វល់ ឬដឹងថាវាមានសុវត្ថិភាពឬអត់។ នោះជាបញ្ហារបស់ខ្ញុំ។ នេះជារឿងដែលកើតឡើងជាញឹកញាប់។ អ្នកអាចឃើញពួកវានៅកន្លែងជាច្រើននៅជុំវិញទីនេះ។ យើងមានពួកគេនៅ Medford ។ ហេតុ​ដូច្នេះ​ហើយ​បាន​ជា​ខ្ញុំ​គិត​ថា​ត្រូវ​មាន​ការ​ជជែក​ដេញ​ដោល​និង​មតិ​មួយ​ចំនួន​លើ​បញ្ហា​នេះ។ Ernie, ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានឃើញអ្នកលើកដៃរបស់អ្នកមុន។

[Ernie Meunier]: Поэтому я бы спросил Брюса, у которого, вероятно, больше опыта катания, чем в любой другой части мира. Так что же такое технология? Разверните параметры здесь. Я думаю, между краской на велосипедной дорожке и парковкой можно было бы установить 18-дюймовый буфер и акулий зуб шириной 12 дюймов. Ощущение открытия двери в человеческую землю. Если этот минимум окажется недостижимым в другом месте, то Эмили права. Не пытайтесь, потому что слишком маленькая велосипедная дорожка может привести к катастрофе. Так будет ли стандартная расширяющаяся велосипедная дорожка с зоной доступа или другие узкие модели аварийных ситуаций будут перенесены? Это работает?

[Emily O'Brien]: У Эрни есть определенная степень давления на человека с поддельной деталью, и бывают ситуации, когда он разделен между велосипедной дорожкой и парковкой, а иногда и между велосипедом Ласс и движением транспорта.

[Ernie Meunier]: Имеют ли они право на то, чтобы люди знали, что использовать?

[Emily O'Brien]: Да, да. Но вопрос в том, что делать, когда не хватает места?

[Ernie Meunier]: Тогда у вас, вероятно, ничего нет.

[Emily O'Brien]: Я согласен. Я говорю именно об этом, где достаточно места для размещения амортизатора и создания зазора между местами, где вы крутите педали. Как сказал Эрни, это незанятая земля, где заканчиваются двери и въезжает на парковку. Это одно, но если вам действительно не хватает места, что лучше — иметь плохую велодорожку или вообще не иметь велодорожки, чем плохую велодорожку? Это моя проблема. Брюс?

[Bruce Kulik]: Ну, я только что сделал небольшое подтверждение насчет Бостон-авеню. Вы имеете в виду всю дистанцию ​​или конкретный квартал? Просто чтобы понять контекст.

[Emily O'Brien]: Посмотрите на некоторые фотографии, которые я сделал. Я часто не пользуюсь участком между Уинтроп-роуд и улицей 16, поэтому у меня нет фотографий. Раньше я жил в Западном Медфорде и бывал там, но больше никогда туда не приезжал. Но на самом деле участок между Уинтроп-стрит и Колледж-авеню Днем много парковочных мест. Думаю, там припарковалась часть строителей. Я думаю, что отчасти причина в том, что там припаркованы сотрудники MBTA. Некоторые из них может арендовать Университет Тафтса. Но пришло много людей. Они открыли дверь. Я думаю, что многие люди на самом деле обедают, сидя в машине. Пока машина стояла на Бостон-роуд. Итак, мое фото начинается в этом разделе. Но другая часть Бостон-авеню имеет такое же расположение, я думаю, 10 футов.

[Bruce Kulik]: ខ្ញុំមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងការដើរ Boston Avenue ពី High Street ទៅ College Avenue ។ ខ្ញុំគិតថាគន្លងខាងក្រោម ហើយខ្ញុំគិតថាប្រហែលជាគន្លងខាងលើ ដែលបែរមុខទៅផ្លូវគឺតូចចង្អៀត ប៉ុន្តែវាមានទំហំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹងពីលទ្ធភាពនៃច្រកទ្វារដែលនឹងកើតឡើង បើទោះបីជាយើងមិនមានគន្លងចរាចរណ៍ក៏ដោយ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​សូម​បញ្ជាក់ បើ​អ្នក​ចង់​បន្ថែម​ផ្លូវ​ជិះ​កង់ ខ្ញុំ​គិត​ថា​សម្រាប់​អ្នក​ជិះ​កង់​គ្មាន​បទពិសោធន៍ វា​ជា​រឿង​មិន​អាច​ទៅ​រួច​ទេ។ វា​មាន​ឥទ្ធិពល​ខ្លាំង​ដល់​សមត្ថភាព​អភិវឌ្ឍ​វិស័យ​ទេសចរណ៍។ ជាការពិត ផ្លូវជិះកង់អាចបង្កើនចំនួននោះ។ វាពិបាកនិយាយណាស់។ ខ្ញុំច្បាស់ជានិយាយថា បើផ្លូវមានទំនោរខ្លះ។ នៅក្នុងតំបន់នេះ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺពិតជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ដូចដែលយើងបានឃើញនៅលើជម្រាលខាងក្រោមនៃ Boston Avenue ជាកន្លែងដែលយើងជ្រើសរើសដាក់កែប។ នេះគឺដោយសារតែអ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍អាចឈានដល់ល្បឿន 18 ឬ 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងបានយ៉ាងងាយ ហើយការចូលទៅក្នុងកន្លែងជិះក្នុងល្បឿននេះអាចមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅតាមផ្លូវឡើងភ្នំ អ្នកជិះកង់ រួមទាំងខ្ញុំផង មានទំនោរទៅយឺតជាង ១៣ ទៅ ១៦ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដូច្នេះ គំនិតនៃការស្ទះគឺធ្ងន់ធ្ងរជាង ហើយមនុស្សមួយចំនួនមានអារម្មណ៍មិនស្រួលជាមួយវា។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា បើ​គ្មាន​ផ្លូវ​ជិះ​កង់​ទេ យើង​អាច​ប្រើ​អ្វី​មួយ​ដើម្បី​សម្រាល​ស្ថានភាព​នេះ។ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងចំណាយពេលច្រើនក្នុងចរាចរណ៍ ហើយធ្វើចលនាយឺតជាងមុន ដែលជាការរំខានសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានអារម្មណ៍ថាខ្លួនមិនមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ និងមិនដឹងថាពួកគេអាចឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់បាន។ ជាការពិតណាស់ អ្នកមិនអាចឆ្លងកាត់គន្លងចរាចរណ៍នៅ Boston Avenue ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់បានទេ ដោយសារចរាចរណ៍មានសភាពធ្ងន់។ ដូច្នេះ​ចំណុច​មួយ​ទៀត​គឺ​ថា បើ​គ្មាន​ផ្លូវ​កង់​ទេ លំនាំ​ដើម​គឺ​បន្ទាត់​ពណ៌​លឿង​នៅ​កណ្តាល​ដើម្បី​មាន​ចន្លោះ​ស្មើគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកចង់ចាកចេញពីជួរបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក បើគ្មានផ្លូវជិះកង់ទេ អ្នកត្រូវមានផ្លូវ 14 ហ្វីតនៅម្ខាង និងផ្លូវ 10 ហ្វីតនៅម្ខាងទៀត។ វាស្តាប់ទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនប្រាកដថាវានឹងធ្វើអ្វីនោះទេ។ ដូច្នេះ​សំណួរ​ពិត​ប្រាកដ​នៅ​ទី​នេះ​គឺ​ដោយសារ​ការ​ខ្វះ​ចន្លោះ តើ​ថ្នាំលាប​ពិត​ជា​អាច​ធ្វើ​ឬ​មិន​ធ្វើ​អ្វី? តើផ្លូវជិះកង់ពិតជាគ្រោះថ្នាក់ជាង? មិនមានអ្វីជាដាច់ខាតនៅក្នុងកន្លែងនេះ។ ខ្ញុំយល់ច្រលំ អ្នកដឹងពីអារម្មណ៍របស់ខ្ញុំចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនល្អ។ ត្រឹមត្រូវ។

[Emily O'Brien]: Я нашел картинку, которой хочу поделиться. Хорошо

[Bruce Kulik]: Ой! И, кстати, другой вопрос – район, где идет строительство.

[Emily O'Brien]: Я не думаю, что нам стоит об этом говорить. Это другая история. Сам строительный проект носит в основном временный характер. Вот фотография, которой я хотел поделиться. Если вы посмотрите сюда, дверь машины откроется. Рядом с этой у меня есть еще одна фотография, на которой, я думаю, дверь открыта. Видя, как этот мужчина вошел и чуть не врезался в переднюю дверь машины.

[Bruce Kulik]: Я имею в виду, приходилось ли вам когда-нибудь молчать, потому что знали, что дверь откроется, или потому, что вы планировали это?

[Emily O'Brien]: Откуда это взялось? Нет, я остановился, потому что было слишком много людей... Дверь открылась случайно. Я остановился, потому что здесь была эта машина. На велодорожке я буду фотографировать, понимаете, я увижу, что эта полоса движения забита, и если кто-нибудь откроет дверь, это проблема. Затем мимо проехал еще один велосипедист, и дверь открылась. Это особая ситуация, и сюда приезжает много трудных студентов. Они видят краску на полу и думают, что именно там им и следует быть. И не только это. Мне сделали выговор за то, что я не катался здесь на велосипеде. Я против опасных велосипедных дорожек, отчасти потому, что они заставляют людей думать, что они должны по ним ездить. Хотя это не безопасное место.

[Bruce Kulik]: Это немного похоже на ситуацию с ротацией, о которой мы говорили ранее. Да, действительно.

[Emily O'Brien]: Это также заставляет водителей думать, что им необходимо принять участие. И есть те, кто думает, что это нехорошее, неопределенное или невероятное место. Они кричали им: «Эй, вы нарушаете закон». Вам нужно идти по велосипедной дорожке, но вы этого не делаете. Но это то, что они слышат. С тех пор они считали, что это неправильно. Теперь они вернутся на велодорожку и закроют ее. Это не имеет большого значения. Если вы поднимаетесь по склону, двигайтесь с низкой скоростью, но вы все равно застряли на дороге. Они могут даже проклинать вас за то, что вы не хотите подниматься на гору к воротам. Поэтому меня беспокоит то, что расстояние между бордюром и бордюром составляет 4 фута плюс 2 фута, что равно 12 футам.

[Bruce Kulik]: И... мне кажется, это больше метра от велодорожки.

[Emily O'Brien]: Хорошо, я хочу сосчитать пять за белой линией. О, конечно. ок Ну а для припаркованных машин и велосипедистов она составляет 3,6 метра. Если он находится на 10-футовой парковке, 10-футовой подъездной дороге и у вас есть автобус, его ширина будет 10 футов. По сути, это небольшое место. Вот почему нам не следует красить пол, так как это создаст ощущение достаточного пространства или создаст впечатление наличия пространства.

[Bruce Kulik]: Вот почему я хочу внести ясность в ваш совет. Если вы хотите, чтобы мы предоставили минимальный диапазон ширины для ранее предложенных велосипедных дорожек, мы рекомендуем вам поделиться ими с нами.

[Emily O'Brien]: Это верно. Это верно. Это я, это то место, откуда я родом. Крис, я вижу, ты поднимаешь руку.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: បាទ ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​ពិត​ជា​ការ​ពិភាក្សា​ដ៏​ល្អ​មួយ។ កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន ខ្ញុំ​បាន​យក​កូន​ប្រុស​ទៅ​សាលា​នៅ​ទូទាំង​ទីក្រុង Boston ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ។ ខ្ញុំមានគំនិតខ្លះ។ ប្រ៊ូស អ្នកបានបង្កើតចំណុចល្អមួយចំនួនអំពីរបៀបដែលទទឹង និងជម្រាលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើការសម្រេចចិត្តទាំងនេះ។ មិនពិបាកទាល់តែសោះ ទំហំមួយសមនឹងទាំងអស់។ រឿង​មួយ​ដែល​ត្រូវ​កត់​សម្គាល់​គឺ​ថា កង់​អេឡិចត្រូនិក​ជាច្រើន​ឡើង​ភ្នំ​យ៉ាង​លឿន។ ដូច្នេះអាស្រ័យលើកម្រិតដែលអ្នកអាចធ្វើបាននៅកម្រិត 20 កម្រិតណា សិស្សកម្រិតទី 2 អាចទៅបន្ថែមទៀតបាន បើទោះបីជាល្បឿនកំពូលនៃថ្នាក់គឺ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលជាការឡើងដ៏លំបាកខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះ​ល្បឿន​អាច​ជា​កត្តា​បញ្ឆោត។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា តាម​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស អ្នក​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ជិះ​ក្នុង​ផ្លូវ​កង់​ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមិនគួរធ្វើដូច្នេះទេ។ ខ្ញុំធ្វើដំណើរជាចម្បងដោយកង់ និងកង់ដឹកទំនិញ។ ខ្ញុំនៅតែប្រើផ្លូវជិះកង់នេះ ហើយមានអារម្មណ៍ថាមានការការពារកាន់តែច្រើន ឥឡូវនេះ ខ្ញុំតែងតែដើរនៅមាត់ទ្វារខាងក្រៅ ដោយប្រយ័ត្នប្រយែងជុំវិញទ្វារ។ ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​សុខ​ស្រួល​ព្រោះ​ខ្ញុំ​មាន​ទំនុក​ចិត្ត​ហើយ​អាច​ទស្សន៍ទាយ​ថា​វា​នឹង​កើត​ឡើង​នៅ​ពេល​ណា។ ប្រសិនបើទ្វារចាប់ផ្តើមបើក ខ្ញុំអាចផ្លាស់ទីកាន់តែជ្រៅទៅក្នុងចរាចរណ៍។ បើ​មាន​ឡាន​ចត​នៅ​ឆ្ងាយ​បន្តិច ខ្ញុំ​អាច​ទាយ​បាន​ហើយ​ជិះ​លើ​ផ្លូវ​បន្តិច។ ខ្ញុំមិនមានបញ្ហាក្នុងការយកកន្លែងនេះទេ។ ជាក់ស្តែង រឿងនេះមិនកើតឡើងក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។ រឿង​មួយ​ដែល​ខ្ញុំ​ពេញចិត្ត​ចំពោះ​ការ​គូរ​ផ្លូវ​កង់​គឺ​វា​និយាយ​ថា រថយន្ត​មិន​អាច​ចូល​បាន​ទេ។ ដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់ អ្នកមានកន្លែងសុវត្ថិភាពនៅគែមព្រំដែន។ ខ្ញុំ​មិន​មាន​បញ្ហា​អ្វី​ទាំង​អស់​ដែល​បាន​បើក​វា​ហើយ​បើក​វា​នៅ​ជុំវិញ​ផ្លូវ​ដែក។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​មាន​ការ​ស្ទាក់ស្ទើរ​បន្តិច​ក្នុង​ការ​បោះបង់។ ប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទីផ្លូវជិះកង់ចេញពី Boston Avenue ខ្ញុំនឹងកាន់តែព្រួយបារម្ភអំពីការនាំកូនរបស់ខ្ញុំឡើង និងចេញពីកង់។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ល្អណាស់ដែលមានរឿងនេះ។ ខ្ញុំដឹងថាវាមិនល្អឥតខ្ចោះទេ ហើយខ្ញុំប្រាថ្នាថាមានវិធីល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីបង្កើតផ្ទាំងរូបភាព។ ប្រហែលជាផ្លូវកង់គួរតែតូចចង្អៀត លាបពណ៌ដូចជាឆ្ងាយទៅខាងស្តាំ។ ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​ខ្ញុំ​នឹង​ចូល​រួម​ទេ ខ្ញុំ​មិន​មាន​អ្វី​ទេ។

[Emily O'Brien]: Я бы сказал, что до переезда я жил в Вест-Медфорде, поэтому каждый день катался на велосипеде по Бостон-авеню. Я был там, когда красили велосипедную дорожку. Я согласен, что это имеет огромное значение. После появления этой дороги у меня появились лучшие впечатления.

[Bruce Kulik]: Я думаю, что самая большая разница в том, что желтая линия сместилась влево. Таким образом, дорога действительно больше, с велосипедными дорожками или без них.

[Emily O'Brien]: Предполагается, что наличие велодорожек визуально сужает их. Так что теоретически это также окажет успокаивающее воздействие на движение транспорта.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Он сделал это.

[Emily O'Brien]: Анна, я вижу, ты поднимаешь руку.

[MCM00001804_SPEAKER_01]: Да, мой опыт тоже чисто анархический, основанный на моих собственных сочинениях. Интересно, проведу ли я какое-нибудь исследование фактического воздействия сиропов на человека? Потому что я обнаружил, что когда я ехал по дороге с Шаро, они были рядом и никто о них не заботился. Я иду по многим дорогам, и они, должно быть, узкие, но люди всегда проходят мимо меня, не оставляя места. Поэтому я обнаружил, что, едуя по Мейн-стрит или Бостон-авеню, я чувствую себя безопаснее на ровной дороге на Бостон-авеню. Я согласен с тем, что сказал Крис об осторожности с портами и многими другими внешними устройствами. Но да, я хочу узнать больше о Шарроузах и узнать, сколько людей следуют за ними так же, как, по моему мнению, за ними следуют машины, а также съезжают с велосипедной дорожки.

[Emily O'Brien]: Адам, я вижу, ты поднимаешь руку.

[SPEAKER_06]: Что ж, еще одно предложение, которое я хотел бы сделать, заключается в том, что я думаю, что наличие велосипедной дорожки предупреждает тех, кто только что припарковался, хочет войти или собирается открыть дверь, что велосипеды могут проехать. Есть табличка: да, велосипед едет сюда. Но я, да, нет. Я не думаю, что существует идеальное решение. Что касается меня, то я согласен с вашим советом мне как велосипедисту. Но когда мы с сыном прибыли на Дэвис-сквер, я был рад увидеть, что велосипедная дорожка на Бостон-авеню все еще существует. И я думаю, что мы говорили раньше: если вы вернетесь из Дэвиса в колледж, мне нравится, что вверху есть велосипедная дорожка. Потому что мы выступили очень хорошо. Это лучше. Что ж, это правда, но в любом случае я хочу сказать, что направление имеет значение. Я согласен с этим мнением, высказанным другими.

[Emily O'Brien]: Я знаю, что когда эту велосипедную дорожку впервые создавали, мы им точно сказали, что хотим, чтобы она была сверху, а не снизу, если бы было только одно или другое.

[SPEAKER_06]: Ооо. Это имеет смысл. Это верно. Еще хочу сказать: почему бы и нет? Я имею в виду, что акулы не могут хорошо работать, но почему бы не использовать и то, и другое? Почему бы не поставить его на велосипедную дорожку, а грабли посередине дороги?

[Emily O'Brien]: Ну, это не требует больших затрат. Эрнесто?

[Ernie Meunier]: Да, поэтому вы ставите пунктирную линию на отметке колеса, чтобы указать, что это вариант. Это очень интересно. Возвращаясь к тому, что сказал Брюс о несоответствии между полосой для автомобилей и полосой для колес, если они уберут его и стемнеет, им следует исправить среднюю полосу. Я не уверен в этом. Я думаю, он идет вверх или вниз Там есть интересный эффект. В целом, а также по другим причинам, которые мы упомянули, нам, возможно, придется убедиться, что вверх по холму есть широкая велосипедная дорожка, а затем тенистая зона на склоне. Ширину велосипедной дорожки можно варьировать в зависимости от сложности гор или местной зоны заторов. Пример, который вы выбрали Эмили на этом рисунке, показывает минимальное значение для определения велосипедного маршрута. Поэтому его использование опасно. Он не предупредил никого в машине о том, что там есть что-то похожее на велосипедную дорожку. Еще одна линия проводится на расстоянии одного метра. Поэтому я думаю, что если мы хотим создать велодорожку в таких ситуациях, особенно на склонах, это должна быть современная велосипедная дорожка, окрашенная в зеленый цвет, с широкими полосами, добавленными маркерами и так далее. Если бы мне пришлось сделать дверь или стать дверью в приведенном вами примере, я бы подумал, что это была бы квартира на Бостон-авеню. Это верно. Это верно. Поэтому я думаю: ох, это всего лишь умеренная попытка, которая провалилась. Поэтому я думаю, что здесь есть некоторые переменные, связанные со спуском, подъемом, заторами, скоростью и диаметром.

[Emily O'Brien]: Вы должны принять все это. Диаметр дороги такой: если дорога достаточно большая, можно поставить достаточно места. Я, например, говорю о том, что у нас сейчас четырёхматчевый матч. Теоретически это все еще применимо. Если вы находитесь на велосипедной полосе, вам необходимо перейти ее. Если вы большую часть времени представляете ширину райдера примерно в один фут, то на самом деле он больше. Много горных велосипедистов. Они шире. Многие рули Cruiser больше. Сумки могут быть гораздо больше. Локоть пожилых людей выходит за пределы этого. А вот если рост райдера 30 см, то меньше метра. Минимальная длина велосипедных дорожек — полтора метра, парковочных — два метра. Если вам нужно стоять в одном метре от ворот гаража. Да, но... ты ушел. Если дверь длиной 3 фута припаркована на краю подъездной дорожки, у вас осталось 2 фута и 2 фута. Дом рядом с вами имеет ширину 10 футов и позволяет парковаться на расстоянии 10 футов. Так что вопрос не в том, что нам делать, если у нас действительно много места для игр. Вот в чем вопрос, неизбежно это или нет? Что вы рисуете, когда всем этим людям в космосе одновременно не хватает математического места? Брюс?

[Bruce Kulik]: Да, кажется, я разбираюсь в размерах и попробовал сам. Я думаю, что на самом деле, особенно в таких городских районах, как Бостон и Медфорд, это не является практическим критерием для принятия решения о том, подходит ли велосипедная дорожка или нет, потому что у нас просто нет места или времени. Я всегда сравниваю это с тем, что было бы без велосипедной дорожки. Я должен сказать, что не могу этого вынести. Маленькая идея, которую вы придумали, потому что я думаю, что произойдет то, что она будет нарисована симметрично, что значительно снизит способность лазить и ухудшит ситуацию. Единственное, что считается возможным риском для безопасности, это то, что эти люди не знают о закрытой зоне и не будут ездить должным образом, и даже если велосипедную дорожку убрать, она не изменится, потому что люди не будут ездить по узким полосам. Мы думаем, что им следует это сделать, потому что они боятся преследований, боятся избиений, им некомфортно и так далее. Поэтому я думаю, что хотя это и не идеально, я считаю, что у нас нет другого выбора, кроме как выбрать абсолютный минимум, что мы и сделали в данном случае. Итак, теперь я должен сказать, что не могу поддержать, если это решение, я не могу поддержать движение в этом направлении и сказать, что мы должны предлагать их только тогда, когда есть определенная ширина, иначе мы поставим стрелки.

[Emily O'Brien]: Крис?

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Это верно. Я имею в виду, я думаю, что это был полезный разговор. Здесь нет простого ответа. Кажется, я прочитал кое-что, что Адам упомянул в диалоге о принципах городского проектирования. Интересно, сможем ли мы сделать некоторую домашнюю работу, следуя за другими, вместо того, чтобы занимать бинарную позицию, чего нам не хочется. Некоторые путеводители по городу выглядят так: Знаете, мы выступаем за стратегию дизайна, которая, возможно, не означает, что велосипедных дорожек нет, но мы предлагаем, чтобы это было приоритетом, это наша следующая история, это самое лучшее, чтобы мы могли поддержать то, что уже существует, и провести хорошее исследование за этим? Знаете, это наше постоянное предпочтение при разработке новых велосипедов.

[Emily O'Brien]: Мне также интересно, говорит ли Эрни о возможности появления на его пути пунктирной линии на велосипедной дорожке. Один из вариантов — создать специальную велосипедную дорожку и разместить на ней трибуны. А это просто невозможно. Обычно они этого не делают, если нет особых причин или особых условий. Но это может быть что-то другое. Это другой аспект: если сама велосипедная дорожка недостаточно широка, чтобы вы могли въехать в зону ворот, мы надеемся, что эти дополнения дадут вам понять, что вам не нужно въезжать на велосипедную дорожку.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Что ж, я думаю, что есть инновационное решение, которое позволит вам одновременно съесть торт и съесть его. Я думаю, что это отличное руководство. Но не я, как ты думаешь? Должны ли мы?

[Emily O'Brien]: Я не думаю, что нам следует это делать. Я бы не просил нас добиться прогресса в этом вопросе сегодня, если у нас не будет немедленного крупного соглашения или чего-то в этом роде. Но я знаю, что это продолжается. В этих минимальных случаях часто добавляются велосипедные дорожки. Это не единственный раз и не последний. Поэтому я думаю, что если бы мы могли дать немного больше, чем просто велосипедную дорожку, было бы нормально, если бы ее не было. Безопасное место для прогулок. Знаете, велодорожки у нашего подъезда сейчас небезопасное место для езды на велосипеде, но людям неудобно покидать их, когда им нужно. Когда вы не пользуетесь велосипедной полосой или двигаетесь, вы знаете, что, когда вы находитесь на краю из-за того, что кто-то припарковался или что-то еще, они будут вас беспокоить. Я думаю, что это оно. Знаете, он у нас есть сейчас, и каждый раз, когда мы строим еще один, я знаю, что у нас есть место, где нет велодорожек. Поэтому я думаю, что нам следует подумать об этом, даже если мы не будем двигаться вперед, потому что это будет продолжаться. Адам?

[SPEAKER_06]: Я просто говорю, что мне кажется, что велосипедисты расстроятся, есть ли велодорожка или нет? Еще вас проклянут, если веревки нет и вы находитесь посреди дороги. Хм, конечно, да, я это знаю, почему-то известно заранее.

[Emily O'Brien]: Я думаю, Тодд сказал в прошлом, что они не рекомендуют бренды с полными велосипедными дорожками, но, возможно, нам придется с этим разобраться. Может быть, это был он, я имею в виду, может быть, он. Но знаете, каждый раз, когда я пересекаю Бостон-авеню и вижу детей Тафтса, едущих по велосипедной дорожке, мне интересно, кто первым закроет дверь и швырнет ее перед строительным грузовиком. Брюс?

[Bruce Kulik]: Да, я хотел бы еще раз подчеркнуть, что если мы уберем велодорожку, то ширина дороги останется неравномерной, чтобы было достаточно места для обгона. В противном случае у вас будет 12-футовая взлетно-посадочная полоса и абсолютно ни для кого не будет места.

[Emily O'Brien]: Эрни, ты такой глупый. Я вижу, ты говоришь.

[Unidentified]: Ты сумасшедший, Эрни.

[Ernie Meunier]: Нажмите не ту кнопку. Временное расположение зеленой краски делает его более выраженным. Вот тут-то и придется ездить на велосипеде, чтобы я не виноват. Тогда вам откроется дверь, потому что он создатель велосипедной дорожки, даже если вы нальете кофе.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Извини, Эрни, кто-нибудь думает, что окрашенные в зеленый цвет рельсы скользкие, когда они мокрые? Это верно.

[Ernie Meunier]: Да, эту проблему легко решить, если использовать фактурные краски.

[Emily O'Brien]: Да, я считаю, что первая текстура тоже красивая, потом она тускнеет и заканчиваешь песочной краской.

[Ernie Meunier]: Ему 20 лет. Как и в случае со многими защитными покрытиями на автоаукционах, людям понадобятся тормозные и нескользящие ботинки в течение всего дня, когда проезжает машина. Они очень полезны и долговечны, я не говорю на всю жизнь, а на годы, даже десятилетия. Настоящая проблема заключается в том, сколько вы хотите потратить.

[Emily O'Brien]: Хорошо, сейчас девять часов. Да, мы сделали это.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Могу ли я поделиться своим экраном быстрее? Потому что я быстро нашел то, о чем думал. Поэтому в следующий раз я уточню понятие пунктира на примере некоторых различных марок мотоциклов. Так что да. Предупреждение о велосипедной полосе на узких полосах. Есть две полосы, по которым могут пересекать велосипеды, но автомобили также могут пересекать узкие полосы. Но на самом деле это может быть желательно. Что это? Это Велосипедная коалиция Миннесоты. Хорошо

[Ernie Meunier]: Что такое Тим Кейн?

[Emily O'Brien]: Возможно, это писал не он.

[Ernie Meunier]: Я не знаю. Это очень хорошо.

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Очевидно, у них есть основной закон дорожного движения.

[Bruce Kulik]: Можете ли вы дать ссылки в чате?

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Это верно. Но я хочу сказать, что лично мне следует провести больше исследований, чтобы определить правильный подход. Их там много. Было проведено много исследований. Мы можем сказать, что это мы То, с чем мы согласны, — это лучшая практика, и мы следуем ей при оценке проектов или попытке выйти на новую территорию.

[Emily O'Brien]: Это хорошо. Спасибо

[MCM00001804_SPEAKER_09]: Мне нравится ссылка, которую прислал Адам. Замечательно.

[Emily O'Brien]: Это верно. Чтобы мы могли рассмотреть это на следующем собрании или где-то в этом роде. Я думаю, что это хорошие идеи. Я думаю, это имеет смысл. Такое ощущение, что в этом нет ничего, зимой ничего нельзя рисовать. Не то чтобы это была большая катастрофа, но я думаю, что нужно время, чтобы подумать, потому что это продолжает происходить.

[Bruce Kulik]: Я хочу сделать шаг. Это верно. Какую часть работы мы готовы продвинуть вперед? Потому что я хочу переехать.

[Emily O'Brien]: Извините, пожалуйста, продолжайте.

[Bruce Kulik]: Да, я хотел бы предложить перерыв на следующее заседание. Я хочу поставить его первым пунктом повестки дня, может быть, он затронет и другие вопросы, с которыми мы сталкиваемся, потому что мы никогда его не обсуждаем, но это важно. Идеальный. Это мое движение.

[Emily O'Brien]: У тебя еще есть время? Я согласен. Вы все согласны?

[SPEAKER_03]: Возможность. Возможность. Возможность.

[Emily O'Brien]: Вы все против? Особенный. Спасибо Его перенесут на следующее заседание, и мы вскоре включим его в повестку дня, чтобы обеспечить ему то внимание, которого он заслуживает.

[Bruce Kulik]: Просьба завершить встречу. Все хорошо. Спасибо всем.

[Emily O'Brien]: Второй. Вы все согласны?

[SPEAKER_03]: Это верно. Это верно. Это верно. Спокойной ночи, Керр. Спокойной ночи

[Emily O'Brien]: До свидания

[Unidentified]: Мы поддерживаем титульную страницу.